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MessagePosté: 02 Mai 2011 17:50 
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Mr P4 a écrit:


Va falloir songer à installer un pare brise rabattable sur cette 205! 8)



c'est possible... :D

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MessagePosté: 02 Mai 2011 18:21 
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bird a écrit:
Sympathiques, les photos et la vidéo ! L'ambulance a un échappement qui fuit un peu, non ? :D


alors là , il y en a qui l'ouïe fine ! .... :( oui , j'ai une prise d'air au casque ! :D !
j'avoue aussi que le torpé de PYC a un ti peu plus de patates que mon ambu !

et j'oubliais , super la vidéo pierrot !

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MessagePosté: 02 Mai 2011 18:57 
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J'ai un L6 Mercedes à monter si tu veux cramer Pierre-Yves :D
185cv 2,8 litres (et ça consomme moins qu'un étendard)

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MessagePosté: 02 Mai 2011 19:40 
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hurlu2087 a écrit:
j'avoue aussi que le torpé de PYC a un ti peu plus de patates que mon ambu !
S'il a les patates, il sera de corvée de pluche. Rompez !

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MessagePosté: 02 Mai 2011 19:41 
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John a écrit:
J'ai un L6 Mercedes à monter si tu veux cramer Pierre-Yves :D
185cv 2,8 litres (et ça consomme moins qu'un étendard)
Parlons de moteurs sérieux, s'il te plaît. J'ai un 2.5 l BMW de 192cv, c'est un peu plus mieux. :D

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MessagePosté: 02 Mai 2011 20:16 
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Moi j'ai eu ca pour euh 3€.... :D :wink:


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MessagePosté: 02 Mai 2011 20:19 
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le camionneur29 a écrit:
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Moi j'ai eu ca pour euh 3€.... :D :wink:
Qu'est-ce que c'est laid ! :D

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MessagePosté: 02 Mai 2011 20:46 
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MessagePosté: 03 Mai 2011 05:27 
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bird a écrit:
John a écrit:
J'ai un L6 Mercedes à monter si tu veux cramer Pierre-Yves :D
185cv 2,8 litres (et ça consomme moins qu'un étendard)
Parlons de moteurs sérieux, s'il te plaît. J'ai un 2.5 l BMW de 192cv, c'est un peu plus mieux. :D


ça reste sérieux : (quoique... :D :D :D) : les premiers exemplaires de ce moteur (le M-110), ont été montés en 1971 / celui-ci est de 1979 :D

Le M-110 :

Image

Cela dit, on voit bien la différence de philosophie des deux marques :

Mercedes privilégiait le couple pour une conduite plus "onctueuse", et BMW la puissance dans les tours (plus "vroom-vroom").

A titre d'exemple, la 560 avec son M-117 catalysé ne fait que 279 cv (300 en non cat) pour 5,6 litres de cylindrée. Si le rendement était le même que le M-110, ce moteur devrait faire 370cv (2,8l x 2 = 5,6L).

Le M-117 :

Image

Quand on voit qu'aujourd'hui un 1,6 "poêle à fuel" fait parfois 120 cv, ça laisse rêveur...

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MessagePosté: 03 Mai 2011 06:38 
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M'a semblé apercevoir un grain de poussière sur le M-110 ; c'est dommage car la photo est belle ...

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MessagePosté: 03 Mai 2011 10:04 
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Sinon personne n'a eu l'idée d'y monter le 2.2L des R25 sur le R2087 ?
Voire même des Trafic, qui était dégonflé mais plus coupleux et plus souple ?
Le tout avec une boite 5 longi de 505 et roule ma poule !

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MessagePosté: 03 Mai 2011 11:42 
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le" poêle à fuel" de 1,9 L vous remercie :evil: :evil: :evil:











faut bien se déplacer pour le boulot :oops: :oops:

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MessagePosté: 03 Mai 2011 11:59 
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Le poele a fuel de 1769cm3 est très bien pour faire ce que je fais!

Aller au boulot, aller a Montpellier, aller a la locomotion en fete, faire du tout chemin, ramener des pièces, doubler des R2087 pour aller faire des vidéos etc..... :D :D :D :P :P :P :wink:


Dernière édition par le camionneur29 le 03 Mai 2011 12:21, édité 1 fois.

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MessagePosté: 03 Mai 2011 12:20 
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MessagePosté: 03 Mai 2011 12:29 
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Tu as oublié aller à la Calmette! :D (sans faire exprès!)


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