j'ai un prb de batterie et l'électricité c'est pas trop mon truc donc j'ai besoin de vous, voici mon prb:

sur le 2087 j'avais 2 batteries avec les spécifications suivantes:
1ère: 12V 66Ah 510 A
2ème: 12V 66Ah 330A IEC 540A EN (??)

la seconde me semble morte (elle ne prend plus la charge mais je suis pas sur que mon chargeur soit adapté à ces batteries, c'est un tres vieux chargeur (6V; 12V))
Pour essai je l'ai remplacé (la seconde) par la batterie de ma voiture diesel: 12V 720A 70Ah et le camion démarre impec .

Voici ma question: je vais racheter une batterie, pouvez-vous m'indiquer les spécif exactes que je dois choisir sachant que je vais garder ma 1ère batterie? merci

salut fred
peut etre qu un electricien auto aura une vrai reponse de pro à te donner

salut la reponse est dans la question la meme valeur que la premiere soit une 12 v 66 amperes 510 a mais c'est pas un poil pres tu peux mettre de l'approchant par exemple 12 v 70 a

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Enfin 66A/heures ou 70A/heures....



Le tatillon!

En effet comme dis E30cab mettre la même batterie!

oui Michel je vais l'emmener cette semaine à un "vieux" mecano renault qui connait bien les goelettes, il va me la préparer aux petits oignons pour Laferté !
Sinon ecab merci de ta réponse, c'est ce que je pensais (prendre la même que la première) mais je me disais qu'il y avait peut être un calcul savant.

bonjour Fred,

un montage en série, ce n'est pas une, mais mes deux à changer avec le même ampérage.
Si tu en remets une neuve tu vas flinguer l'ancienne et retour à la case départ.

Eric: Si j'achète la seconde avec les mêmes caractéristiques que la première ça devrait être bon?

Salut
Pour etre certain que ta batterie est hs il faut retirer les bouchons et pendant que quelqu'un tire sur le démarreur tu regarde dans les trous de ta batterie si un élément boue c'est sur qu'elle est hs
Attention quand même aux projections d'acide mets des lunettes
Pour le remplacement j'aurai peur aussi de flinger l'ancienne mais voit avec un pro de l'électricité auto je sais qu'a la boite sur les poids lourds ils les changent toujours par paire

http://www.alsace-batteries.net/index.p ... &Itemid=10

...comme je te l'ai dit ci dessus

pour vérifier l'état d'une batterie il faut surtout un pése acide

http://www.alsace-batteries.net/index.p ... &Itemid=10 comme celui-ci par exemple

Je pensais que les pèses acides ne se faisaient plus il y a des appareils électroniques maintenant non ??? Peut etre que je me trompe j'avais un pèse acide il y a longtemps que le l'ai cassé

bon je pense que je vais prendre 2 batteries neuves et identiques.
Vous dites combien en Ah ?

les changer par paire c'est des arguments de garagiste surtout quand c'est le client qui paye une batterie elle est bonne ou pas si tu as les moyens change les deux mais a mon avis changer celle qui est hs suffit largement

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Bonsoir! Je suis tout à fait d'accord avec e30cab sur les arguments de garagiste! Chaque fois que j'ai eu une batterie morte sur un véhicule monté avec 2 batteries en série, je n'ai changé que la défaillante, et je n'ai jamais eu de problème, ( meme sur des poids lourds ). Sur mon ambulance j'en ai remplacé une le mois dernier, j'ai remis une 70 comme celle d'avant, qui fonctionnait avec une 60, comme je l'avais acheté, çà marchait avant, et çà marche toujours aussi bien! Le jour ou je changerai la 60, il est sur que je mettrai une 70 pour uniformiser tout çà!

Oui désolé de contre dire un peu le grand méchant loup mais sur le porte char j'ai changé une des 180Ah qui a laché et je n'ai pas souci, les batteries doivent avoir 2ans de différence.

Evidement mettre une neuve avec une batterie qui commence à tenir mal la charge cela n'est pas très bon.