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MessagePosté: 21 Mai 2011 13:05 
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Si on peut

Le coupe-batterie alimente le démarreur / la tirette de contact au tdb : la bobine.

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MessagePosté: 21 Mai 2011 13:18 
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Beh voila. :wink:


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MessagePosté: 21 Mai 2011 13:27 
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Rico39 a écrit:
Salut Bird,

Citation:
Pour la prise de compression, tu accélères à fond et tu ne mets pas le contact.

J'ai du mal à comprendre. Si je ne met pas le contact, le moteur ne tourne pas, comment il peut prendre la compression dans ce cas-là?
Tu débranches le + à la bobine.

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MessagePosté: 21 Mai 2011 16:44 
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J'ai suivi le test de Michel57, et alors effectivement le dernier cylindre ne fonctionnait pas. Démontage de la bougie pour voir: mouillée. Test de la bougie sur un autre câble, étincelle :)
Après, çà c'est compliqué. Pas moyen de virer le câble (rouge) de la tête de delco, tête de delco qui n'a que 4 câbles d'ailleurs. Quand je dis pas moyen, en fait si, en bourrinant croyant que çà forçait, j'ai pêté le caoutchouc et le câble est venu :-?
Bref on a regardé la continuité du câble avec un multi et là rien, le câble semble mort, bizarre pour une âme aussi grosse. Bon maintenant faut que je remplace ce câble.
J'ai démonté la tête de delco, en la retournant, trois petites vis que j'ai aussi démontées, pas moyen de virer le support blanc. Là j'ai été moins bourrin et je me suis dit: demande avant de tout pêter :D
Cà vous inspire quoi?


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MessagePosté: 21 Mai 2011 19:33 
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des photos nous aideraient à comprendre . ..


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MessagePosté: 21 Mai 2011 20:00 
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Rico39

tu surement un allumeur blindé si oui tu le vire et remplace le par un allumeur de R4 ou R5 mais il te faut rajouter une bobine .

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hop hop.......... plus de tagazou !!!.


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MessagePosté: 21 Mai 2011 20:44 
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Voilà les photos
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Salut Gérard, rajouter une bobine où?


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MessagePosté: 21 Mai 2011 20:47 
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desole , il n y a rien .....


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MessagePosté: 21 Mai 2011 20:53 
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:roll: :roll:

C'est ben un allumeur blindé ! :wink:

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Claude Girod


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MessagePosté: 21 Mai 2011 20:55 
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Merci Claude :wink:


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MessagePosté: 21 Mai 2011 23:03 
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Allumeur blindé mais fils civils, c'est d'origine ou changement des fils?


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MessagePosté: 22 Mai 2011 04:23 
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Trouves-toi un allumeur civil en bon état : ça fonctionnera tout aussi bien, sinon mieux... :wink:

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MessagePosté: 22 Mai 2011 08:27 
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Citation:
Allumeur blindé mais fils civils, c'est d'origine ou changement des fils?

Je pourrais pas te répondre comme çà mais si tu as l'expérience pour les changer je serais curieux de savoir comment çà se démonte :wink:

Citation:
Trouves-toi un allumeur civil en bon état : ça fonctionnera tout aussi bien, sinon mieux...

Gérard proposait aussi de mettre un allumeur de R4 ou R5 mais en rajoutant une bobine.
Si je trouve un allumeur de R2087 civil (Il y a une bétaillère qui traîne dans le village) est-ce que c'est le même principe?


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MessagePosté: 22 Mai 2011 08:40 
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Localisation: Jura
J'ai un allumeur blindé, comme le tien donc la bobine est à l'intérieur.
Si tu vires ton allumeur blindé pour un "ordinaire" (comme sur une bétaillère), il faut rajouter une bobine.

Mais attention : allumeur blindé : 24 V
Goélette : 6 V ? 12 V ?
A voir !
:wink:

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Claude Girod


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MessagePosté: 22 Mai 2011 13:05 
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Pour le voltage c'est la bobine qui importe.


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