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MessagePosté: 11 Juin 2011 18:01 
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... çà arrive parfois çà ?! diable je me gausse ! :D :D


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MessagePosté: 11 Juin 2011 18:03 
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Mais bon, je ne trahirai pas l'hospitalité Sioux...

Quand douche solaire glacée : homme blanc porte slip fourré... :-?

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MessagePosté: 11 Juin 2011 18:07 
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Localisation: isere
.. douche glacé ... mon dieu çà va deriver sur les probleme de debit et tout et tout ! :lol: :roll: :D


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MessagePosté: 11 Juin 2011 18:08 
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Localisation: Au pays des pommes...
Y manque vraiment un "Tchat" sur ce forum
Je suis sûr qu'on pourrirait moins les sujets... :roll:

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MessagePosté: 11 Juin 2011 18:09 
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mdr je pensais exactement la meme chose :wink:


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MessagePosté: 11 Juin 2011 18:11 
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Localisation: Au pays des pommes...
:wink:

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MessagePosté: 11 Juin 2011 18:12 
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:D :wink:


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MessagePosté: 11 Juin 2011 19:22 
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pour le problème de la douche et du moteur chaud, il faut juste changer ses habitudes pour les vacances et prendre une douche après le trajet effectué.
assez logique finalement !


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MessagePosté: 11 Juin 2011 19:26 
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toujours cette manie de se doucher :cry: moi me lave que les jours de pluie, je débâche mon torpédo et fait un tour :D :D

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MessagePosté: 12 Juin 2011 14:26 
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Localisation: isere
qq petites tos du montage en cours

le corps du rechauffeur en tube de deux pouce galva et le serpentin en cuivre 6/8
les bouchons vissés fer sont percés et taraudés pour mettre un reccord à olive de chaque coté pour assurer l'etanchéité entre le corps et le serpentin

[img][img]http://nsa19.casimages.com/img/2011/06/12/110612032057650359.jpg[/img][/img]

[img][img]http://nsa19.casimages.com/img/2011/06/12/110612032130640095.jpg[/img][/img]

reste à lui souder les piquages en 3/8 pour repartir en tube cuivre de 14 au moteur , d'un coté à la plaque arriere de la culasse coté boite et de l'autre à la prise rediateur de la pompe à eau .
un tel montage aura l'avantage aussi de favoriser le refroidissement de l'arriere de la culasse mal equilibré d'origine
l'echangeur va prendre place à la place de l'ancien filtre à air a bain d'huile : plusieurs avantage d'abord la place dispo , la reutilisation des pattes de fixation existante et l'echangeur ne generera pas de chaleur sous le capot moteur .

là le robinet mitigeur acheté ds une boutique d'equipement de camping car ... il a l'avantage d'avoir deux circuit pour une temperature regulée , un contacteur qui demare la pompe à l'ouvarture de l'eau et un debit vaiable .
à coté la pompe immergée à plonger ds le reservoir d'eau

[img][img]http://nsa20.casimages.com/img/2011/06/12/110612032203652617.jpg[/img][/img]

le circuit d'eau sanitaire va partir de la pompe , se diviser pour alimenter l'echangeur d'un coté et la prise d'eau froide du mitigeur .
pour un montage ulterieur il est tjrs possible de monter un reservoir tampon en boucle sur sur l'echangeur

.. bientot d'autres tos de la suite :wink:


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MessagePosté: 12 Juin 2011 17:16 
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Localisation: OBERBRONN-ALSACE
ton tube me fait penser à une bombe artisanale... :cry: :cry:

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MessagePosté: 13 Juin 2011 21:21 
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Messages: 7315
Localisation: isere
qq autres tofs oubliées ...
le filtage du tube de 2 pouce à la filiere à main ... bah çà tire !!! :roll:


[/img]Image[img]

et la mise en forme du serpentin

[/img]Image[img]

[/img]


Dernière édition par crazy bear le 13 Juin 2011 21:29, édité 1 fois.

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MessagePosté: 13 Juin 2011 21:26 
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yep c'est le matos du padré ?
parce que pour avoir çà à la maison faut en avoir l'utilité qd même


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MessagePosté: 13 Juin 2011 21:30 
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Localisation: isere
bah c'esy le matos commun oui ... çà fait vingt ans qu'on remplis l'atelier :wink:


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MessagePosté: 13 Juin 2011 21:31 
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ca j'adore ! qd t'as une idée et qu'il manque plus que l'énergie pour la réaliser !


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