aaaaaah un pastis frais sous une douche chaude......

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Faudra mettre un parapluie, pour garder le pastis frais....

la suite

la plaque arriere de culasse avec le coude de sortie .. il m'a fallu faire tout un montage car je ne peut pas utiliser un coude trop gros ... il n'y a que 3,5 cm entre la plaque et le capot et le support de tringle de carbu gene les raccords


[img][img]http://nsa26.casimages.com/img/2011/06/23/110623110958785460.jpg[/img][/img]

le tuyau cuivre en place

[img][img]http://nsa26.casimages.com/img/2011/06/23/110623111538935752.jpg[/img][/img]

.. on voit bien ici le peu de place dispo

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Crazy bear= type génial

"d'ou l'expression, un coude un casse et çà passe"

beau job

Super !


Maintenant la question qui tue :

Et un échangeur Air-eau sur l'échappement ?




Suis loin sous la souche...

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merci

bon voila j'ai fini le montage de l'echangeur vendredi
j'en ai profité pour changer ma pompe à eau par une toute refaite avec un kit tout neuf

[img][img]http://nsa28.casimages.com/img/2011/06/26/110626105017536041.jpg[/img][/img]

[img][img]http://nsa28.casimages.com/img/2011/06/26/110626105645132686.jpg[/img][/img]

[img][img]http://nsa28.casimages.com/img/2011/06/26/110626105724879057.jpg[/img][/img]

montage d'une couroie neuve au passage ..

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le tuyau cuivre de 14 reliant l'echangeur à la pompe à eau , munis d'un purgeur

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les essais : deux tuyaux branchés sur l'echangeur avec une pompe immergée debitant 11l minute ( maxi ) .. moteur du camion au ralentis à sa temperature de fonctionnement

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la photo n'est pas tres nette mais j'ai pris le thermometre ... l'eau sort à 48°

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bilan de l'operation tres tres positif ... une eau sanitaire à 48 ° en tournant au ralentis ... le moteur qui d'habitude tourne à 70° se maintenait ici à 60° tout le temps des essais . le saut fait 10 litres et le circuit en boucle dedant , il a mis environ 10 min pour monter à 50 °
une fois le circuit monté avec la vanne melangeuse j'obtiendrais la temperature voulue . la vanne etant à debit variable en diminuant le flux je peux faire monter encore pls la temperature si c'est necessaire .

autre point tres positif le circuit d'eau est favorisé sur l'arriere de la culasse : en effet ma jauge de temperature moteur prise sur la durite haute n'avais pas atteind les trente degrés que deja je ne pouvais plus tenir la main sur le tuyau cuivre pris sur l'arriere de culasse ( donc superieur à 45 ° )
voili voilou
... pres pour la loco 2012 et des douches chaudes à gogo

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j'ai vu de tels montages sur le net mais pas de compte rendu precis sur la viabilité de la chose ... çà doit marcher forcement mais il faut certainement une plus grde longueur sur le serpentin sanitaire

superbe travail
tu n'as plus qu'à tester avec ta femme cet été histoire de la convaincre que ton camion est tt confort , manque plus que les toilettes sèches.
à ce sujet si tu cherches une adresse pour les seaux inox , j'ai ce qu'il te faut

c'etait bien prevu ds se but là au depart
les toilettes seches .. hum j'hesite vu qu'il est prevu de faire du camping sauvage y'a tjrs un arbre ou un buisson qq part

Ouais bien bien!

Salut vieille branche !!

Moi n'ai encore jamais essayé depuis un arbre ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

mouais m'enfin ta moitié est elle prête à "évacuer" sous un arbre ?

Un petit wc chimique, ça prend pas de place.
En tout cas: sacré bricolage!
Tu peux en dire plus sur ta pompe à eau?

Bravo Philippe !!!


Depuis le temps que je répète que la sonde de T° doit être montée sur la trappe arrière de la culasse : tu viens de me donner raison

Superbe idée et montage top ! respect !!!

ca mérite un t'i coup de Rhum

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c'est une pompe à eau immergée 12 V acheté chez un accesoiriste camping car de ce type là :
http://www.camping-car-plus.com/eau/pom ... n-455.html