Bonjour à tous,
Ca y est j'ai le mien
Cela à commencer comme pour beaucoup, par de longues heures devant ce forum, et le Boncoin.
Je tombe sur une annonce qui à l'air sympa. Un R2087 avec treuil et CG collection pour 1000€ dans le 91. Ca tombe bien j'habite dans le 78.
Je prend le téléphone, demande des renseignements, et là déjà quelques surprises, le R2087 est non pas dans le 91, mais stationné dans une chasse dans le 45, pas de CT, et il à un problème d'arriver d'essence, mais le vendeur est sympa, le courant passe, et on conclu l'affaire pour 900€ sans même avoir vu l'engin!
Je suis un bon p*ge*n, heuh! acheteur!!!
Le jour est arrivé, il faut aller le chercher. Bon résumons, j'ai un minibus (pour tracter car je n'ai pas trouvé de plateau), une barre de remorquage, mon fils de 10 ans, une caisse à outils, un pote, des batteries, un jerrican d'essence, mon chien, de l'huile, un peu d'appréhension, et surtout sur
les conseil du vendeur, les 900€.
Je fais mes 220 Kms, et voilà je suis devant le
"monument" de 1958.
Il est beau de loin, mais loin d'être beau, mais c'est un peu comme pour ma femme, je tombe amoureux
Bon je fait le tour, encadrement de pare-brise explosé par la rouille, bois du plateau à refaire, il manque les bâches du plateau, les sièges, il y a encore les armatures, tous les coffres explosés par la rouille, la boue d'origne sur le chassis, les rotules, les freins, etc..
Il est à peine rôder par les chasseurs quoi!!!
Bon je m'y met, car faut penser au retour, bobonne m'attend pour le repas du soir, et faut pas être en retard.
Alors je met les deux batteries, met le contact, et bien sur il ne démarre pas. "Je vous l'avait dit, un problème d'arrivée d'éssence" me dit le vendeur.
Tiens la bobine fume,
ça doit être de la poussière, ou de l'humidité, on verra ça après.
Je prend ma caisse à outils, mon courage à deux mains, une petite prière au Dieu R2087, et commence à démonter dans l'herbe la pompe à essence, le filtre à essence, etc.. tout ce qu'explique le manuel technique si j'en avais eu un!!!!
Au bout de trois heures, et quelques sourires du vendeur qui était parti bouffer, et oui voir les autres galérer, ca creuse!!! le camion finit par démarrer.
Il est contant Rosco P. COLTRANE
Je lis toute l'admiration dans les yeux de mon gamin, et je devine que mon pote est en train de se dire "quand est-ce que je vais rentré chez moi"
Je fais un petit tour dans la "petite" propriété de 300 hectares de chasse, et teste le freinage et là première bonne nouvelle , il freine
Je le passe à mon pote, et la magie opert, il retrouve le sourire, je crois même qu'il tombe amoureux (du camion, pas de moi!)
"Bon c'est pas tout, mais va falloir passer à l'étape suivante" me dit le vendeur, et oui il faut rentrer,
"non, il faut payer"!!!
C'est normale, je paye, on mange nos sandwichs (il est quand même 16h00, mon fils avait un petit creux), et nous voilà sur le départ.
Je demande un dernier renseignement au vendeur quand à la date de la dernière vidange du moteur et des ponts? "Mais de l'huile y en a dans le moteur et puis on a pas fait beaucoup de Kms depuis qu'on la" Et oui le câble du compteur est cassé, c'est sur la vidange n'était pas prête d'être faite!!!
Je vais tenté de la ramener par la route, après tout le moteur tourne pour avancer, et il y des freins. Mais c'est chiant cette dynamo qui fume
On se dit au revoir, et commence à remonter le chemin en réfléchissant à cette dynamo qui fume, je vois l'ampèremètre qui déscend dans le négatif, et là je comprend tout, je suis un superbe abruti, j'ai mis tout simplement les 2 batteries à l'envers
Me voilà donc devenu le "bidasse de base qui conduit son camion militaire, en disant "Chef je comprend pas le camion fume", et le chef répond "si ça roule me fait pas chier!!!"
Commence le retour par la route, avec mon fils et le chien à bord, décapoté, et la pare-brise baissé.
Et au bout de quelques kilomètres il faut se rendre à l'évidence, l'embrayage est mort. Ce n'est pas grave, j'aurais donc une conduite plus souple. Pendant le retour un ou deux petits arrêts pipi, et surtout pour réveiller mon pote qui s'endore un peu à force de rouler à 70 Km/h dans le minibus. Mois pas de risque de m'endormir, vous s'avez de quoi je parle
Et 5 heures et 220 Kms après, me voilà arrivé chez moi, sans souci, comme quoi c'est fiable et endurant un R2087
Je le remise et il va attendre tranquillement sa prochaine restauration.
http://img98.imageshack.us/img98/5978/i ... lation.jpg
http://img851.imageshack.us/img851/1175/5jr.mp4
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