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MessagePosté: 30 Juil 2011 21:03 
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roulement de pompe a eau hs sa grogne mes pas de fuite apparente le problème ces qu ils agirait d une pompe de sg2 ref sur la pompe 77 00 508 640...ou peut on trouvé celas d autre par sur la plaque moteur ces un 671*5 88x88 est ce normale sur un 2087n merci :( toujours pas trouvé une plaque de prés contrainte des cylindres les bou boule :evil: :evil:
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MessagePosté: 30 Juil 2011 21:19 
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Sauf erreur, 671-4 sur les 2087 N

le 671-5 ? sans doute une amélioration ? Laquelle ? ...

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Claude Girod


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MessagePosté: 30 Juil 2011 21:28 
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5 cylindres? :roll:

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MessagePosté: 30 Juil 2011 23:04 
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Localisation: Au pays des pommes...
C'est tout beau ça ! :-D

Les pompes des moteurs 817 ne se montent pas sur les blocs 668 & 671 (l'alésage dans le bloc est plus gros sur le 817).

T'as rien pour te faire une plaque de pré-contrainte ?

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MessagePosté: 30 Juil 2011 23:52 
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je ne conais pas le 817 .. la ref de ma pompe ces celle qui son gravé dessus 7700508640 quand je recherche sur le net celas me donne une ref pour sg2??????
j ai trouver du fer plat de 8mm d épais en serant en croisant sur chaque chemise sa le fera peut être?? la culasse est prête a monté tub d eau remplacer pas de renseignement sur le 671_5 :cry:
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Image :-? :cry:

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MessagePosté: 31 Juil 2011 00:20 
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Inscription: 06 Déc 2002 01:00
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Localisation: Perdu
C 'est normal que cela te sorte une réf de SG2 car les 1er SG2 ont eu le moteur 671, sur une doc TP3 incluant le modèle de présérie avec moteur 671 la réf est 5000246519 mais ca ne sort rien non+!

Sinon Alain Brink a ptete ca, des 817 c'est sur mais des 671?


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MessagePosté: 31 Juil 2011 06:23 
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Inscription: 03 Oct 2004 06:58
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Localisation: Au pays des pommes...
Oui essaies un serrage chemise par chemise (en réglant à 25% du couple préconisé), puis tu contrôles les dépassements au comparateur.

Il te faut faire une entretoise pour les goujons (en tube / pas d'empilage de rondelle qui pourraient faire déclencher la clef de manière non uniforme).

Assures-toi avant le serrage que chaque goujon n'arrive pas au fond de chaque puit) et repères-les bien : ils sont de longueurs différentes.

Pourquoi as-tu déposé la rampe de culbuteurs ?

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MessagePosté: 31 Juil 2011 09:02 
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j ai démonté la rampe de culbuteur pour nettoyer les tubes heureusement car ils était bouché j us qu a la moitie par de la boue d huile . sur la mr il ne parle pas des goujons de culasse si il y a différente longueur j en est des neuf dans l emballage gras de 1963 et il son de différente longueur j aurai aimer savoir les longueur des goujons par rapport au emplacement sur la culasse par exemple en prenant l ordre de serrage de la mr le n°1 tel longueur le n° 2 tel longueur ainsi de suite merci

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MessagePosté: 01 Aoû 2011 23:14 
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Localisation: isere
c'est pas un soucis majeur de changer les roulements de la pompe .. çà se fait facilement normalement :wink:


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MessagePosté: 02 Aoû 2011 09:23 
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Inscription: 06 Mai 2011 17:30
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j ai voulu changer les roulements et la surprise l axe complètement bouffé par la rouille elle devais suinté depuis un moment de plus ces un moteur qui est resté très longtemps sans tourne et surement posé par terre carter moteur percé par la rouille(heureusement j en avez un d avance ) mais bon j ai trouvé une pompe neuve sur ebay pour 39.45 port compris la même ref que la mienne (77 00 508 640 ) a par ça il tourne bien il a fallut que je remplace 5 tige de culbuteur qui était tordu je ne sais pourquoi, toujour pas d info sur le 671-5 !!!! a j oublier le radiateur est très entartré avez vous une astuce de grand mère :lol: et il n y a pas de calorstat ces grave ????
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MessagePosté: 02 Aoû 2011 11:13 
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Messages: 8244
Localisation: Paris
pour le détartrage, décrasse déjà au st marc en secouant le radiateur dans ts les sens .
rince bien au jet que çà vide bien tout,
ensuite mets de l'eau bien claire additivé de vinaigre blanc
1l de vinaigre .
l'idéal c'est que le mélange soit bien bouillant mais fais gaffe l'eau vinaigré çà bout très fort, dc attention aux projections
laisse agir une nuit comme çà
et rince le lendemain.

tu peux recommencer l'opération pas mal de fois , en secouant toujours et en rinçant par les différents orifices, çà déloge pas mal de trucs


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MessagePosté: 02 Aoû 2011 12:13 
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Messages: 2111
39,45 la pompe neuve , c est mieux que donné ! :lol: :lol:


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MessagePosté: 02 Aoû 2011 12:57 
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Inscription: 06 Mai 2011 17:30
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oui elle était au enchère a30 e sur ebay et pas de preneur j ai donc contacter le vendeur qui me l a faite a 30e +le port sur le bon coin 220e la pompe neuve :( :( :( pour le radiateur je vais le faire a l acide chlorhydrique dilué faute de trouvé du vinaigre blanc est oui c est l époque des cornichons est les magasins sons en rupture :D :D

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MessagePosté: 02 Aoû 2011 14:32 
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Inscription: 16 Juil 2006 18:08
Messages: 62521
Localisation: Jura
:D :D

je dois en avoir un litre

te le propose à 25 euros (sans le porc ... ni les cornichons ...)

:roll: :D :D :D :oops: :wink:

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MessagePosté: 02 Aoû 2011 14:42 
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:D :D :D :D :D :D :D

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