on est d'accord !

Tout à fait ...

le contrôleur était zélé sans doute puisque, sauf erreur de ma part, depuis le 1er avril (!) le mauvais réglage des phares fait l'objet d'une contre-visite ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

pareil !

Les essuie glaces en mauvais état,
ne sont pas sujet à contre visite...
Les miens ont été déclaré bons à changer,
mais ne faisaient pas parti du listing de la contre visite !

Lorsque j'étais "actif", je ne pense pas que,
je faisais parti des pointilleux !
Ça ramène que des em***des, et du travail supplémentaire !

Pour en revenir à la "lumière", il m'en coûtera,
chez Deepsy, 22 € de réglage

Mais bon, je pense, qu'après avoir reçu le document,
et la vignette collée su' le pare brise,
je raconterai au môsssieur du ct, ma façon de penser !!!

Eh oui, mon Gégé, la famille Renault s'agrandit,
c'est un r2370 !

ben écoute, Jeffy, voudrais pas polémiquer, mais le coup de l'essuie-glace je l'ai entendu il y a quatre jours lors d'un CT ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Au CT poids lourds c'est la même histoire on controle les phares sans rien dire, alors la solution avec moi elle est très simple, réglé trop bas ce n'est pas contre visite!

Et sinon pour les régler il suffit que le faisceau du phare soit à la même hauteur devant le phare et à qques mètres, ca se fait le soir tranquille avec la 1ere planche qui traine! sur une voiture récente C ptete complexe mais sur une trelle tout de même...

Ou contre le mur de la voisine ca marche, enfin de l'ancienne, elle est morte depuis.

Oui , le Jeffy
fais le réglage toi-même contre un mur , un copié/collé du réglage d'une moderne au même emplacement , ça va te faire gagner 22 eur en 5 minutes: 264 eur de l'heure , c'est pas mal , non ?
Sans compter le déplacement chez deepsy ...

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Si tu maîtrises la situation , c'est que tu n'es pas vraiment à fond

wep zélé le controleur !!
j'ai passé le r20 en mai ... qd il a controlé la hauteur des feux comme le camion tournait au ralentis les feux n'eclairaient pas assez pour son appareil ( mea culpa j'ai meme pas pensé a monter ds la cabine et accelerer un peu ) ... donc le gars c'est pas demonté il m'a fait mettre en plein feux et à carrement incliner son appareil pour avoir la bonne hauteur de reglage ... l'a meme ajouté " on se debrouille tjs pour que çà puisse passer qd on veut " !! ... sympa le gars

j'ai eu la même pour mon ancienne Goelette

Bon, Ok, tout me laisse à penser que je suis tombé su' le roi des c*** !!!

...

Il a peut-être la phobie des 4L, un traumatisme de l'enfance, un mauvais souvenir de ce voyage durant lequel il avait fait pipi dans sa culotte ce qui lui avait valu la moquerie de sa mère dont il était secrètement amoureux et les récriminations de ce père dont il souhaitait la mort. Ce ne doit pas être simple tous les jours pour ce pauvre homme. Si ça se trouve, vous lui avez gâché sa journée.

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Père spirituel du concept de PCR
https://blog.michel-loiseau.fr/

Le "pan" perce !

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Claude Girod


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Salut
Moi quand j'ai passé le mien les phares éclairaient pas assez pour valider sur son ordi ,alors il est allé dans son programme et a changé les donnés pour que ça passe et il y ajouté un post it dans son dossier avec marqué en 6v alors que je suis en 12 Sympa mon controleur

Sûr !

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Claude Girod


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