bonjour a tous.

je viens faire part de mon expérience plutôt désagréable.

En effet j'avais une fuite a mon pont arrière. Bizarrement l'huile sortait par le haut du carter. Au niveau de l’écrou supérieur

J'ai vidangé, resserré les écrous, même mis un joint cuivre mais rien n'y fait cela fuit. Jusqu’à ce que je me rendre compte que le carter était fendu.

Je cherche donc un nouveau carter, je le remplace, je refait un joint en liège, plus une pâte d'étanchéité et de nouveau le pont fuit.

Et pour bien faire au même endroit; l’Écrou du haut.

y a t'il trop d'huile ? Je fait le niveau jusqu’à l'écrou de remplissage.

quelqu'un a t'il eu le même soucis.

Si vous avez des idées je suis preneur.

d'avance merci

.... un probléme de planéité coté pont sans doute

salut aurait tu des photos pour pouvoir avoir une idée d ou sa fuit et une de ton carter que tu a remplacer .... ces bien de l huile de pont qui fuit a tu contrôlé a l odeur et pas du liquide de frein ???car les canalisation passe dessus

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Adieu ma France... Tu n'es plus celle que j'ai connue, le pays du respect des valeurs, de l'hymne et du drapeau, le pays de la fierté d'être français.
général Bigeard

salut et merci de ces rapides réponses.

Je suis sur que c'est bien de l'huile qui fuit et non du liquide de freins.

Pour ce qui de la "planéité" du pont, je vais profiter du prochain démontage pour y regarder de plus prêt

Rassurer moi; on fait bien le plein jusqu’à l’écrou.

et ensuite dites moi est ce qu'un joint est indispensable ou peut ton faire cela a la "pâte a joint" uniquement, ou faut il mixer les deux.

tu m'inquiètes ! quel écrou ?

sinon, je n'ai pas de joint mais de la pate d'étanchéité sur le filetage des vis y compris.

le plein se fait jusqu'à l'écrou qui est sur le tiers inférieur du pont.

il s'agit de l'écrou qui est intégré au carter.

Juste pour savoir;

un pont ne chauffe pas beaucoup ??? il n'y a donc pas une pression interne importante ??

Je vous demande cela car il y a un mois ou deux un monsieur m'as dit que si il y avait une fuite c'était sans doute parce qu'il n'y avait pas de reniflard.

il m'a mis le doute....

pas bête
il doit y avoir une mise à l'air bouché qq part

Oui ca chauffe un pont, il y a meme pas mal de pression d'ou des mises à l'air ou echappement de pont.

le bouchon c'est pas une vis

m'enfin !!!

hou la ça y est je suis largué

ou serait ces mises a l'air ou ces échappement de pont ????????????????

si je veux vérifier si ces éléments son bouchés il faut que je sache ou ils sont.......

Bonjour à tous, j'ai le même problème que toi "flandre" et pareil j'ai démonté plusieurs fois ,et ça fuis toujours et au même endroit (le boulon du haut) mais j'ai beau mater le pont je n'ai jamais trouvé le reniflard donc pour l'instant je vérifie souvent le niveau, avant de comprendre le pourquoi de la chose

moi c'est la boite de transfert qui fuit . et le moteur . et les ponts . et le maitre cylindre ! bon çà fuit d'partout quoi

moi c'est la boite de transfert qui fuit . et le moteur . et les ponts . et le maitre cylindre ! bon çà fuit d'partout quoi

C'est bon signe : ça veut dire qu'il reste encore un peu de fluide...

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