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MessagePosté: 29 Aoû 2011 19:13 
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Inscription: 02 Mai 2006 12:10
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e30cab a écrit:
Par contre la longueur du tuyau pour michael me semble un peu juste si tu fais du tout terrain a moindre de mettre un clapet anti retour pour éviter que la flotte rentre dans le pont par le tuyau
le bon endroit je pense serait de le mettre a la hauteur du bouchon d'essence et bien protégé des projections de toutes sortes
Oui mais enfin lorsque le réservoir est sous l'eau, les limites du R2087 ne doivent pas être loin.

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MessagePosté: 29 Aoû 2011 20:06 
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John a écrit:
PIERRE 62 a écrit:
On remplit en laissant le bouchon ouvert et on arrete dès que çà déborde!


Oui je sais, mais avec ce qu'avait écrit Kéképrod, je pensais qu'il avait l'idée de remplir par le reniflard => d'où ma question sur le niveau ???

:wink:


oui en fait, aucun intérêt de remplir par le tuyau à moins d'être sûr de la quantité qu'on vide et de celle que l'on remplit .


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MessagePosté: 29 Aoû 2011 22:41 
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Inscription: 09 Jan 2010 09:28
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Bonjour,

La tuyau est juste pour echapment d'air du pont en cas l'huile est chaud. Sant echapment il-y-a de pression d'air dans le pont et ca cause fuite d'huile dans joint spi/ couvercle de pont. La longeur de la tuyau suffit pour conduire dans l'eau de 80 cm sans remplissez le pont avec eau. Oui, une filter carter je doit ajouter.
La tuyau n'est pas pour remplisser l'huile dans le pont.

Michael

P.S. mon anglais est meilleur que mon francais... :wink:


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MessagePosté: 30 Aoû 2011 09:34 
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Oui, mais on comprend très bien ton français 8) :wink:
Merci à toi !

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MessagePosté: 30 Aoû 2011 10:40 
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Inscription: 08 Fév 2009 14:37
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Localisation: Seine St Denis
Oui, car meme si ton anglais est meilleur, je préfère ton français, car je comprend, ce qui ne serais pas le cas en anglais! :-D :wink:


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MessagePosté: 30 Aoû 2011 11:40 
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What else !!! :D :D

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