je vois que tu as ajouté des ressorts hélicoidaux
quel est le modèle utilisé ?
as tu une ou deux photos du montage ?

pour le remontage, il faut en effets régler le jeu des roulements, via la mise en place de feuilles en clinquant ( les rondelles de différentes épaisseurs lors du démontage entre le roulement et le cache boulonné).

Attention a ne pas remettre la même chose, chaque roulement à sa tolèrence.

alors

pyc : on demonte donc un roulement par un coté et l'autre de l'autre
j'appelle "bague du fond " la cuvette du second roulement restée en position au fond de son logement .

kekeprod : les ressorts étaient déjà dessus lorsque j'ai eu l'engin, par contre je pourrais te faire des photos du montage et essayer de te trouver une ref

Eric : merci pour l'info, j'avais du jeu coté droit au démontage, donc mauvais calage

vivi surtout l'usure, dut à une charge importante, car l'arbre est porteur.
Le jeu est à surveiller réguliérement sinon crac
Concernant l'extraction du deuxiéme roulement en géneral il faut sortir l'arbre.
Sais-tu comment faire pour prendre la cote des cales ?

effectivement les 2 cônes sont sur l'arbre et une cuvette est encore en place dans le logement des roulements que j'aimerai extraire aussi. Je n'ai pas l'extracteur adéquate y a t il une autre astuce ?

j'ai du clinquant toute epaisseur au boulot donc je suis preneur sur la façon de faire le calage

Si ça peut aider?...
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C'est bon j'ai un extracteur interne demain soir
toutes mes pièces sont trouvées y a plus qu'à les recevoir et attaquer le remontage

eh ben non c'est pas bon, l'extracteur ( à inertie avec les griffes retournées) que l'on m'a prêté ne va pas, je suis coincé avec ma cuvette ( et pas dans ma cuvette de c... ).
Le remontage s'avère compromis tant que ce problème n'est pas solutionné, mais quelle galère pour trouver cette extracteur à prise interne ( en acheter un, ouf v'là les tarifs ^^)

Flûte!
Surtout: ne pas s'énerver!

je cherche je cherche l'outil rare, j'ai des pistes mais rien de concret encore

Par contre pour les roulements, j'ai trouvé des 344/332 mais ceux que j'ai presque fini de retirer sont des 5608/4208. Le truc est que ces derniers sont plus larges au niveau de la cuvette 18 au lieu de 17.83 pour le 332.
Un calage s'impose donc par contre je n'ai pas d'idée sur le jeu à laisser.

bon on m'a donné une autre solution que l'extracteur : la meule à carbure, ça tombe bien j'ai ça au taf

...ou le pistolet désintégrateur!

autre méthode encore : faire des points de soudure sur l'intérieur de la cuvette et profiter de la dilatation pour le sortir à l'extracteur (mais risque de gratons sur la portée)

ça pourrait être intéressant de publier tes recherches sur les roulements :
références , dimensions , prix et fournisseurs

d'avance merci Msieur Xav

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

j' y comptais bien une fois le remontage effectué.