poignée pour passer en manuel ou non

Actuellement ne serre plus car c 'est un gouffre en conso electrique, les batteries n'aiment pas trop.
Et j'ai une clavette qui s'est sauvé et donc je n'ai plus d'entrainement. je ne peux sortir le cable qu'en manuel.

merci

tu es en 12 ou 24 v ?
Quand tu dit que tes batteries n'aiment pas trop, utilisais tu le treuil en laissant le moteur (essence) tourner?

Pourrais tu à l'occasion noter ce qui est indiqué sur le moteur électrique ?

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

salut,

Je suis en 24v, treuil raccordé sur la dynamo.
J'ai utilisé le treuil 10mn une fois moteur arrêté pour tirer une petite tête d'arbre coincé et obligé de redémarrer le camion à la manivelle.
J'ai essayé une autre fois de sortir le 2087 d'une ornière, aucun effet, pas assez puissant, il faudrait moufler plusieurs fois pour arriver peut-être à un résultat.

Pour les réf du moteur , pas évident la plaque est pas mal griffée, et je ne suis pas assez intime avec Catherine des Experts pour lui demander un déchiffrage de pro
type : TT2953-1010-A
RPM : 2060 ---> vitesse
c..... still : 11.3 ou 21.3 V _ 15.8 A _ 8.1 NM ---> couple
peak still : 55 V _ 90 A _ 40.7 NM

impossible de lire la marque

ok
j'en ai parlé à Catherine avant qu'elle ne s'endorme ...

il s'agit d'un SERVO MOTOR DC PERMANENT MAGNET W/TACHOMETER - fabriqué par KOLLMORGEN IND .

Elle n'a eu le temps de m'en dire plus, elle était exténuée
Dommage j'aurai bien voulu savoir sa puissance, vitesse, couple et consommation...(du moteur ).
J'ai en fait deux possibilités de base pour fabriquer un treuil électrique ... tes renseignements sont donc bien intéressants pour moi.

A l'occasion, pourras tu mesurer le diamètre du cylindre où s'enroule le câble ainsi que la section du câble ...

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Tu voulais savoir pour 24V car les renseignements lus correspondent à des plages de fonctionnement je pense

c'est apparemment indiqué sur la plaque il doit y avoir un couplage interne possible car 11,3 ou 21,3 il consommera 15,8 a avec u couple de 8,1 newton metre
ou en 55v la c'est 90 amperes mais avec 40,7 newton metre
avec ses valeur c'est sur qu'il faut mieux qu'il fonctionne moteur allumé
j'avais fabriqué un treuil electrique avec un vieux treuil manuel de remorque en y adaptant à la place de la manivelle un volant moteur et un demarreur ca fonctionnait pas trop mal seul la conso electrique et la chauffe du démarreur qui n'est pas concu pour tourner longtemps posait des problemes mais ca m'a sortit plusieurs fois d'un bourbier sans difficulté

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Cela veut il dire qu'en 24v il consomme 158A ( et non 15,8 ! ) pour donner 8 newtonmètres ?

En effet , et même à 1500t/min avec un alternateur au lieu de la dynamo.

Ton montage était donc plus puissant que celui de Xavier apparement trop faible pour sortir d'un bourbier.

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Attention c'est les valeurs du moteur , dans un treuil on peut lui accoupler une cascade de pignons qui vont multiplier sa force c'est sur que si on monte ce moteur directement sur la prise d'un treuil mecanique de 2087 ca va pas le faire mais avec du temps et du materiel tu peux fabriquer un treuil avec ce genre de moteur ,prends exemple sur les treuils du marché le moteur n'est pas bien gros c'est surtout la démultiplication qui est employé qui fait tout (tout est important diametre du tambour , et surtout le nombre de fois ou tu vas demultiplier la force avec un rapport important )en general on utilise des trains a planetaires à trois etage ca peut multilier la puissance d'entree par 200 ou 300 ca qui dans ton cas te sortirait 2500 nM

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en effet tu as raison. C'est un calcul avec plein de solutions ...
finalement comme une boite de vitesses.

Mais ce n'est pas en démultipliant qu'on augmente la puissance du moteur.
Soit le mouvement est lent avec beaucoup de force, soit rapide avec peu de couple.
Il existe d'ailleurs des systèmes de treuil à deux vitesses (ou plus) permettant de bobiner rapidement (sans exploser le moteur élec) et de tracter avec force mais en vitesse lente.

J'essaie de partir d'un réducteur existant , de lui greffer un moteur électrique suffisant puis viendra le choix de la poulie et du câble...
Enfin tout ceci est le Xem projet qui je ressort parfois des cartons (surtout en vous lisant)

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celui là est très lent