Salut Claude,aucune info marque sur le carbu ,j'ai cherche sur oscaro,peugeot,et autres mais sans résultat...le tuyau etait que l'on peut monter ce modèle venu d'un(ou plusieurs) vehicule facile a trouver dans une casse avec tres peu de modif pour un resultat plus qu'acceptable.

Salut Claude,il n'ya aucun info sur le carbu,apres quelques recherche sur les sites abituels scaro,peugeot..rien ,le tuyau etait que l'on peu monter ce model venu d'un (ou plusieurs)vehicule facile a trouver dans une casse.

Merci Stef !!

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

mais de rien Claude,je me tien a ta disposition...

oui oui j'ai un APN qui filme, ceserait faisable.

merci de l'info Steph21

comment as tu déterminé la valeur du nouveau gicleur de 140 ?

N'aurais tu pas du laisser la tôle d'isolation thermique sous le carbu ?

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Bonsoir,j'ai determine ce gicleur a l'aide des bougies,avec le 125 elles etaient de couleur creme donc trop pauvre,un160 au contraire c'etaient presque noir ,alors j'ai tapé a peu pres au millieu(suivant les stock!!)et sa a l'air d'aller:couleur chocolat clair(si,si ça existe )
Par contre cote protection ,y en avait une???? pas vu!!
sur nos engin je ne voit pas l'interret ,pas assez de regime pour avoir les problemes de "vapor lock",de plus la cuve est decaller par raport au colecteur d'echappement + le ventilateur(pas de deformation),aurai-je oublier quelques chose???

J'allais oublier de te remercier FREDOTORPEDO pour cette carte de localisation tres interressante,on se sent moins seul
Au faite et mes pneus???personne???

J'ai une mauvaise nouvelle, mais le 1L6 n'a jamais ete sur 205XT. Elles n'avaient que le 1L4.

http://www.planete-205.com/modeles/205-xt.php

http://www.planete-205.com/niveaux-fini ... &id_mod=62



Pour une SR ou XS, c'est du 1L4 aussi avec un autre carbu :

http://www.planete-205.com/niveaux-fini ... &id_mod=56

C'est la 205 en boîte automatique qui avait le 1,6 litre, me semble-t-il.

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Père spirituel du concept de PCR
https://blog.michel-loiseau.fr/

Ah ben ... me semblait bien ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

En consultant le site donné par Pierrot http://www.planete-205.com/niveaux-finitions-205.php

on peut lire que les simple corps 32 se trouvent sur
les 1000 et 1100 ( 45 à 55cv )
Carburateur Simple Corps (Solex 32 PBISA 12)
Carburateur Simple Corps (Solex 32 PBISA 16/412)
Carburateur Simple Corps (Solex 32 PBISA 16/411 ou Weber 32 ISBH 17/100)

Certaines 1400 et 1600 ont effectivement aussi des simple corps :
1400 60cv
Carburateur Simple Corps (Solex 34 PBISA 12)

1600 auto 80cv
Carburateur Simple Corps (Weber 36 TLP 1/100 ou Weber 36 TLC 1/100 si piloté)il faut rester dans les 1000 et 1100 et en effet les 1600 automatiques :

Pour alimenter notre bon vieux 2litres2 , il me semble qu'un 34 voir 36 pourrait convenir, mais reste à savoir si l'entre axe est similaire au 32

Steph21 , ne pourrais tu pas plonger sous ton capot pour nous lire le type de Solex que tu as installé ?

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P.Geluck
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Merci pour c es infos !!

L'a déjà plongé sous le capot, Stéphane ... L'est très véloce Solex ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Ah j'ai un 1L1 a la maison. Si quelqu'un veut le carbu....

volontier ... mais les frais de port couteront plus qu'un carbu à la casse près de chez moi

Mets le dans le Master , il pourra te servir de monaie d'échange contre un pack de bieres à la Locomotion

Attendons aussi la réponse de Steph21 concernant la bonne réference

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