ok

Merci Eric ,
en résumé :




Et maintenant la bonne question : combien je mets dans ma boite ?
On peut imaginer que l'augmentation de quantité est une amélioration ...
Comme je peux remplir par le trou du pignon de compteur je peux mettre plus ...

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Pour palier le souci tu peux aussi fabriquer une goulotte coudée pour rattraper le niveau, mais ca sera un peu merdeux pour remplir, enfin il faudra y aller doucement ou trouver un moyen de faire une mise à l'air le temps du remplissage.

Voilà la suite du reportage à chaud :

l'écrou de 30 ne m'a pas résisté bien longtemps.
Une simple tige filetée, un écrou de 8 et une pince grip pour coincer le montage au support de boite et hop le voilà dehors
(un bon bras de levier sur la douille quand même)



Le roulement était bien huilé mais l'axe pas du tout Moins d'huile en haut ???

Le joint était dans le même état que le premier démonté, HS donc.

La portée sur laquelle glisse le joint était très sale mais finalement après nettoyage, elle est comme neuve
Pas de ligne d'usure et donc pas besoin de changer la position du nouveau joint sur cette flasque.




-> petit nettoyage, mise ne place du joint et remontage, c'est une histoire bien rodée maintenant ,
tellement bien rodée que je démonte dans la foulée la sortie de boite vers le pont arrière.
Montage identique à la sortie vers le pont avant.
Le gros écrou central était a peine bloqué, le joint était comme prévu mort également alors que je n'avais aucune trace de fuites ...
La portée, après nettoyage ne montre elle aussi aucune trace d'usure
Donc nouveau joint à double lèvre et basta.

Les cardans n'ont pas encore été remontés :
celui du pont avant présente un léger jeu que j'aimerais solutionner.
Il faut que je consulte l'état de mes stock mais le magasinier en chef refuse de réouvrir passé 22h , quelle faignasse celui là


De plus j'attends les prix et disponibilité pour des soufflets (le 2067 belge n'en étaient apparemment pas équipés ).

Voir le poste de Michael Spaan qui n'en aurait d'ailleurs pas encore trouvé.
viewtopic.php?t=3182&start=0

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P.Geluck
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Ou je remplis par le trou du câble de compteur (facile à ouvrir )
Penses tu que je doive mettre 1L25 ?
Ou je coupe la poire en deux ... 0,9 L ... qui dit mieux

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sinon fais un essai avec 1l, soit 40% de plus, avec un remplissage par la trappe compteur.

Moi je disais ca pour ne pas avoir à se souvenir qu'il faut mettre telle quantité et faire le niveau facilement, évidement c'est une réflexion avec l'habitude d'avoir plusieurs véhicules et ou je risque de m'emmeler s'il faut se souvenir de ce type de "détail".

heuuu , tout dépend de ce qu'on considère comme 100%
Si mon bouchon de remplissage limite le volume à 0,6 L , si j'en mets 1 L , alors j'aurai 66% de trop vous suivez
Non , , on s'en fout

Mais c'est quand même étrange de préconiser 1,25L alors que quelques années au paravant, la moitié suffisait
D'autant que je confirme que le roulement suppérieur était plein d'huile lors du démontage alors que la dernière fois que j'avais roulé, il n'y a avit plus que 0,25 L ( )
Qu'en penser ?

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Le fait d'avoir plus d'huile sert aussi au refroidissement : c'est probablement pour ça que la capacité a été augmentée.

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

R2067 Belge = économie d'huile pour les frites?

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Pourvu que ce soit archaïque !

ha ça c'est malin

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Je m'excuse...

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on ne dit pas je m'excuse mais veuillez accepter mes excuses mon Cher BM adoré
Allez, je les accepte, chacun fait de l'humour comme il peut



hé ?
je blague ...
allez, reviens ...
mais reviens, c'était pour rire !

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l'a la patate Mon Bon Maître !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

J'ai cru un instant que l'on m'appelait Mon BN adoré.. Puis en fait..


ça c'est sympa! Je vais me tenir à carreaux maintenant.

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