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MessagePosté: 14 Oct 2011 21:24 
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mais c'est pas de la bière , c'est de la Gueuze ! :roll:

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


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MessagePosté: 14 Oct 2011 21:32 
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John a écrit:
Les gueuses, c'est uniquement sur les torpédos, et c'est justement pour éviter de faire une chandelle en descente (TT ou freinage en descente à vide)

Demandez à Eric ce qu'il pense de l'absence de gueuse... :D :wink:



.... le premier essai debout sur la pédale, "freins neuf et réglés par mes soins" sur route à 25 à l'heure devant la maison, ha ha ha le cauchemar j'ai failli faire un soleil, mon voisin ne voyant passé au dessus de sa haie que l'arrière du camion à cru que j'allais me retourner lui aussi a eu la trouille, le par choc avant ne devait pas être loin du sol !

donc oui j'ai testé (malgré moi) le 2087 léve bien du cul, je pense de plus en plus d'ailleurs rajouter du poids sur l'arriére !


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MessagePosté: 14 Oct 2011 21:41 
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BM a écrit:
mais c'est pas de la bière , c'est de la Gueuze ! :roll:

Ah flute! bon ben maintenant que j'ai fini ma bière, je vais chercher une gueuse...


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MessagePosté: 14 Oct 2011 22:06 
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Dis donc, Eric, la prochaine fois que tu te prends pour le soleil, si ton voisin pouvait te prendre en photo ... :roll: :oops: :D :wink:

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Claude Girod


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MessagePosté: 14 Oct 2011 22:17 
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Guettard Eric a écrit:
John a écrit:
....c'est justement pour éviter de faire une chandelle en descente (TT ou freinage en descente à vide)
Demandez à Eric ce qu'il pense de l'absence de gueuse... :D :wink:

.... le premier essai debout sur la pédale, "freins neuf et réglés par mes soins" sur route à 25 à l'heure ... j'ai failli faire un soleil, ...
donc oui j'ai testé (malgré moi) le 2087 léve bien du cul, je pense de plus en plus d'ailleurs rajouter du poids sur l'arriére !
:o :oops:

C'est donc un Normand qui l'affirme. :lol:
et c'est donc la même version que notre ami Marseillais ... :) ...mais aussi que mon ami qui me racontait les essais de freinage pratiqués devant la caserne.

J'ai donc réellement un soucis de freinage puisque le mien ne pique pas du nez au "planté de la pédale centrale" :(

Concernant les contre poids ajoutés sur les 2087, qui peut estimer la masse de ces geuses ? Sur mon 2067, d'origine il n'y a pas de masse de fonte ajoutées.
Par contre, Il y avait de grosses chaines de traction bounonnées au chassis d'un coté et reliées entre elles par en anneau central.
L'anneau était glissé dans le crochet de remorquage.
Donc un sacré poids cette chaine ...mais je l'ai retirée et ne la prend avec moi que lorsque je pense devoir tracter :-?
Sachant que les arceaux, la baches et les bancs n'y sont plus, il manque certainement du poids à l'arrière :-?

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pyc a écrit:
BM a écrit:
mais c'est pas de la bière , c'est de la Gueuze ! :roll:
Ah flute! bon ben maintenant que j'ai fini ma bière, je vais chercher une gueuse...
:D

claude 39 a écrit:
Dis donc, Eric, la prochaine fois que tu te prends pour le soleil, si ton voisin pouvait te prendre en photo ... :roll: :oops: :D :wink:

:D
Y aura t'il une prochaine fois :oops: :-?

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MessagePosté: 14 Oct 2011 22:25 
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.... je ne souhaite pas rééditer cet exploit et puis il faudrait que je re démonte la caisse et les gueuses et j'ai des nouveaux voisins qui ont acheté parce que le quartier est très calme, alors non plus de connerie dans la rue hein et puis maintenant j'suis trop vieux pour les cascades! :roll:


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MessagePosté: 14 Oct 2011 22:45 
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le crochet d'attelage est de type anglais sur le 2067 belge !

le poids d'une gueuse, tu me pose une colle, très lourd en tout cas rien à voir avec le poids de la chaine qui va en sécurité avec ce type d'attelage

je pense mettre dans les coffres a chaîne du leste, car je roule presque toujours a vide.

....KéKéprod à testé mon tagazou lors d'une jolie ballade dans la campagne normande et niveau freins, m'a assuré que c'était le jour et la nuit avec son ancien Renault.

:wink:


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MessagePosté: 15 Oct 2011 17:56 
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exac' 8)


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MessagePosté: 17 Oct 2011 22:11 
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Guettard Eric a écrit:
... le poids d'une gueuse, tu me pose une colle, très lourd en tout cas rien à voir avec le poids de la chaine qui va en sécurité avec ce type d'attelage
Tu sembles donc dire que les masses ajoutées au chaissis Torpedo 2087 pèsent plus que les 15kg de chaines sur le 2067 ?
L'idéal pour moi serait de déporter vers l'extrémité arrière les 2 batteries actuellement sous le siège passager ...
Mais il n'y a pas beaucoup de place sous le plancher, les renforts de chassis sont partout !

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MessagePosté: 17 Oct 2011 22:12 
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Guettard Eric a écrit:
le crochet d'attelage est de type anglais sur le 2067 belge !

Anglais :o
Ah bon :-?
Oh tu sais il ne raconte pas grand chose, ... je n'avais donc rien remarqué :D

Sérieusement, cela veut dire quoi type anglais ?
La plus part des camions ont ce type de crochet non ?

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MessagePosté: 17 Oct 2011 22:28 
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...un ami anglais a un moris C8 tracteur d'artillerie avec ce type de crochet d'origine. :wink:

veux- tu une photo des gueuses en place ?


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MessagePosté: 17 Oct 2011 22:30 
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oui , j' ai demandé une photo à E30Cab car son chassis semble bien accessible maintenant :D
Avec les dimensions, on pourrait en calculer la masse :lol:

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MessagePosté: 18 Oct 2011 03:39 
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Localisation: Au pays des pommes...
C'est plus simple d'en démonter une ; non ?

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MessagePosté: 18 Oct 2011 16:15 
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ah si cela se démonte, oui :-D
C'est pas soudé ? :o

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MessagePosté: 18 Oct 2011 17:24 
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Localisation: mandres les roses
pas encore pris la photo mais la dimension 130 X 280

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile


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