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MessagePosté: 21 Oct 2011 20:37 
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bah visiblement, il me semble que oui (derniére photo)


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MessagePosté: 21 Oct 2011 20:41 
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super ton ambu ! félicitation ! pour le chauffage moi j'ai pas osé le mettre en marche ! :D

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 Sujet du message: allumeur SEV
MessagePosté: 21 Oct 2011 20:43 
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Moi, je l'ai mis en marche, et croyez moi, ça chauffe! :wink:


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MessagePosté: 21 Oct 2011 20:53 
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hurlu2087 a écrit:
super ton ambu ! félicitation ! pour le chauffage moi j'ai pas osé le mettre en marche ! :D


Pierre62 a écrit:
Moi, je l'ai mis en marche, et croyez moi, ça chauffe! :wink:


J'ai un système plus archaïque moi sur ma jaune. Une torchère à même le plancher en bois ! :o
Je ne sais même pas avec quel type de carburant ça démarre moi. :-?

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Pourvu que ce soit archaïque !


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MessagePosté: 21 Oct 2011 20:56 
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olivier44 a écrit:
hurlu2087 a écrit:
super ton ambu ! félicitation ! pour le chauffage moi j'ai pas osé le mettre en marche ! :D


Pierre62 a écrit:
Moi, je l'ai mis en marche, et croyez moi, ça chauffe! :wink:


J'ai un système plus archaïque moi sur ma jaune. Une torchère à même le plancher en bois ! :o
Je ne sais même pas avec quel type de carburant ça démarre moi. :-?


une niolle jurassienne peut faire l'affaire !! :D

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 Sujet du message: allumeur SEV
MessagePosté: 21 Oct 2011 21:03 
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Je sais qu'il y a eu quelques systèmes différents, mais je ne sais pas trop comment ils fonctionnent. J'ai vu sur une épave chez Framery un système compliqué, basé sur un collecteur d'échappement spécial qui débouchait sur le coté droit du capot et peut etre ailleurs. Il fallait donc que le moteur tourne pour avoir chaud! L'avantage du bruleur à essence, c'est qu'il est indépendant, mais je crois qu'il faut avoir de bonnes batteries pour l'utiliser moteur arreté, car çà tire sur l'ampèremètre!!


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MessagePosté: 21 Oct 2011 22:18 
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hurlu2087 a écrit:
une niolle jurassienne peut faire l'affaire !! :D


Tiens en parlant de ça! J'ai oublié de faire le jeu des 7 différences, tu te souviens?

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MessagePosté: 21 Oct 2011 23:09 
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bird a écrit:
michel57 a écrit:
je me souviens , au lyce , on passait les allumeurs sur le banc etl l on controlait l angle de came ( enfin , j ai des souvenirs aproximatifs )
Je dois avoir les mêmes souvenirs approximatifs. Mon père avait un banc pour mesurer le truc mais je n'ai sans doute pas tout compris à ce qu'il faisait.

L'angle formé par la rotation de la came durant la fermeture du rupteur est appelé angle de came ou "Dwell angle", il est très important car c'est durant cette période que la bobine chargera son circuit primaire, il doit donc être suffisamment grand pour que le courant dans le primaire de la bobine arrive à saturation et ce, également à haute vitesse. A noter que la valeur "Dwell" s'exprime en %....
texte complet : http://www.tract-old-engines.com/allumage.html

Félicitations pour l'amblance :D

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


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MessagePosté: 21 Oct 2011 23:11 
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BM a écrit:
bird a écrit:
michel57 a écrit:
je me souviens , au lyce , on passait les allumeurs sur le banc etl l on controlait l angle de came ( enfin , j ai des souvenirs aproximatifs )
Je dois avoir les mêmes souvenirs approximatifs. Mon père avait un banc pour mesurer le truc mais je n'ai sans doute pas tout compris à ce qu'il faisait.

L'angle formé par la rotation de la came durant la fermeture du rupteur est appelé angle de came ou "Dwell angle", il est très important car c'est durant cette période que la bobine chargera son circuit primaire, il doit donc être suffisamment grand pour que le courant dans le primaire de la bobine arrive à saturation et ce, également à haute vitesse. A noter que la valeur "Dwell" s'exprime en %....
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Félicitations pour l'amblance :D

Donc, en fait, je ne suis pas si fou que ça ?

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MessagePosté: 21 Oct 2011 23:17 
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seul un dingue pouvait penser cela ! :D

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MessagePosté: 22 Oct 2011 06:46 
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Chouette l'ambu !!! (j'en veux une !!!!) :-D

:wink:

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MessagePosté: 22 Oct 2011 08:30 
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effectivement elle a le chauffage à essence d'origine mais je sais pas si il fonctionne le proprio n'a jamais osé le mettre en marche il avais trop peur que l'ambu ne finisse en feu de joie!:lol:
et c'est vrai qu'au niveau des frein bin j’espère ne pas avoir trop de misère!! :-?
tite question qui mange pas de pain:vous penser que c'est une petite affaire pas vilaine?


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MessagePosté: 22 Oct 2011 08:39 
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Localisation: Azerat - Dordogne
dédé57 a écrit:
tite question qui mange pas de pain:vous penser que c'est une petite affaire pas vilaine?
à 50 euros pour faire un poulailler au fond du jardin, ce n'est pas très cher. :D

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MessagePosté: 22 Oct 2011 08:58 
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ah! bin zut zut zut !!!! j'ai pas de poule!! :o je fait quoi maintenant? :-?


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MessagePosté: 22 Oct 2011 09:16 
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Des lapins?

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