En Belgique , sont dur en affaire et les prix bien plus eleves qu en France (enfin , c est ce que je pense avoir constaté depuis longtemps )

Oui mais la réglementation est aussi bien plus draconienne, ça oblige à avoir des engins en règle et très bien entretenus. C'est un peu pareil en Suisse.

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

acheter en suisse c'est un bon plan , mais coté paperrasse ca ce complique un peu

Oui, la paperasse... C'est déjà compliqué quand ça vient d'Europe, là ils ont beau faire partie de l'espace Schengen, ça reste quand même bien compliqué.

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je sais que pour les land et range rover il n'y as pas de souci ,car les rti sont faite dans tout les pays europeen , par contre pour les japonnaise méfiance. un cousin a cru faire une affaire en achetant un hz45 en suisse



résultat 2 ans de plaque sous douanes et une rti en france

bref bénéf=perte

Avec le franc suisse élevé, sais pas si c'est une bonne affaire d'acheter dans la Confédération helvétique ... ?
Pis on trouve relativement peu de diesel ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

M'en fout, j'aime pas le diesel Mais il est vrai qu'actuellement il ne vaut pas le coup de faire un détour en Suisse pour faire le plein d'essence (ce que je faisais auparavant

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"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Effectivement, le matériel à peu ou pas du tout travaillé..

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Pourvu que ce soit archaïque !

ooooohhhhhhhh

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Ou alors tout doucement



Une légende !
Pour les véhicules qui ont été immatriculés en ancêtre, si cela se trouve ils ne sont plus passés au controle technique depuis des années !
Par contre, à la sortie des domaines ils avaient entre 6000 et 10000km donc la mécanique est peu usée ...
Mais ne croyez pas que le moteur est à l'état neuf !!! ils ont tourné des heures et des heures sur les parking des casernes pour garder les batteries en charge ...(me souviens les avoir entendu tourner pour rien lors de mon service militaire).
Ceci explique pourquoi un second moteur que j'avais démonté avec 8500km au compteur ... était bien usé

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

nous on faisaient tourner pour consommer l'essence en rab...

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Sur de nombreux véhicules militaire c'est pour cela qu'il y a un horamètre ou un totalisateur de tours moteur.

J'implore votre indulgence, je cherchais des pièces pour remonter mon GT Turbo.

Il faut prendre le temps de tout lire pour apprécier.. car si vous partez de la fin vous allez vous perdre!
Un peu comme lui en somme
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/235955641.htm?ca=18_s

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Pourvu que ce soit archaïque !

formidable , un vrai roman!

Il a le mérite d'être honnête. En tout cas sa caisse, même si réparable avec les bonnes compétences, a bien douillé quand même

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