Pas mal le "croix rouge française "sinpar!
Merci pour les tofs
(Il y a un post "épaves et autres engins")

Les seuls engins en bon état que j'ai vu là bas étaient des Saurer 4x4 qui étaient sous les grand hangars sans mur.

Aujourd'hui encore y'a des camions en bon état qui vont direct à la féraille, j'ai vu des photo de TBU CLD dans ce cas, même pas démontés les roues direct grapin!

http://img208.imageshack.us/img208/5364/26022010019.jpg
http://img818.imageshack.us/img818/1120/26022010018.jpg

il mérite d'être sauvé celui-là.

bon, on se cotise tous et on confie le chantier à un des membres du forum
qui est volontaire ?

John? Pingouin ? Eric ? Mr P4 ? Et pourquoi pas le gars d'Pouldreuzic ? Crazy bear ? Bon y'en a trop sur ce forum !

La caisse est morte aucun interet, j'ai déja un r2242 dans le jardin qu'il me faut fourguer et il est neuf à coté.

Si tu veux faire le même, vaut mieux partir d'un torpedo, le plus dur sera de trouvé une caisse fourgon et la fameuse carte grise, enfin un changement de carrosserie quoi.

Je ne peux qu'être d'accord. Moi c'est bon, j'ai le mien, et toi aussi kekeprod.
Ensuite, quand on veut, on peut. Que la caisse soit morte c'est pas rédhibitoire. Ensuite un Sinpar reste d'une certaine rareté.
Pierrot, pour la carte grise, il y a la FFVE, par contre il faut absolument que l'actuel propriétaire reconnaisse sur l'honneur la possession de l'engin. Mon vendeur fera le nécessaire pour moi, mais ils n'acceptent peut-être pas tous.

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Hum restauré cette épave reviendrait a se "en..lé" par un taureau.

Donc vaut mieux trouver un R2087 torpédo a pas cher avec carte grise, trouver une cabine tolée, une caisse fourgon(le plus dur...), faire changer la carrosserie de la carte grise et voila tout neuf pas trop cher.

oui tt moyen est bon .
par contre comment fis tu pour changer la carrosserie sur la carte grise ?

Auquel cas récupérer toutes les pièces Sinpar sur cet exemplaire afin d'en refaire un "simili".

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Voila où je change de point de vue, la caisse la elle est morte, il n'y a pas d'interêt de refaire une telle caisse (oui tout se fait) pour un engin de peu de valeur marchande et historique, par contre celui qui veut se refaire le même, qui a un torpé en bon état mécanique dans le jardin, une cabine de goelette tolé dans un coin et des papiers (la fédé c'est joli mais la préf c'est oui ou NON) il achète la caisse ci dessous à la rigueur et là oui ca peut être valable vite fait pas bien cher!



http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=13_s

Maintenant je m'emmerde plus, dès que ca devient complexe où que l'engin me fait +envie je passe à autre chose, on vend on coupe ou on disperse pour remonter autre chose!

Le soucis est toujours le même ces pièces se trouvent chez SMI....

En voila un qui pose les BONNES réponses...euh question...

Je n'ai pas suivi. Quel est le soucis avec SMI ? Il est vrai que jusqu'ici je n'ai prêté que peu d'attention aux vendeurs/revendeurs/spécialistes/voleurs autour des 2087.

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R2551 Sinpar base R2240
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il reste encore beaucoup de rareté qui traine dans les casse, les vielles granges et autre hangar , tout n'est pas sorti et du style a smi fort heureusement.

la bas c'est la désolation , moi il y a longtemps que j'aurais fait le tri, rangé ce qui est sauvable et ferrailler ce qui ne ressemble plus a rien

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Chez eux, mon bon Monsieur, c'nest pas bon marché

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R2087 N Torpédo