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MessagePosté: 15 Nov 2011 21:44 
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Ce MAN 630 a un moteur de Saviem comme nos TRM4000
Image

Son copain torpédo polycarburant est +vieux pas le même moteur.


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MessagePosté: 15 Nov 2011 21:58 
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çà marche comment un moteur polycarburant ? :o :o


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MessagePosté: 15 Nov 2011 22:26 
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simple , a la basse c'est un diesel a injection indirect

apres tu modifis le tarrage des injecteur et la pression suivant le carburant

que tu emplois / go, fioul ,mazout, kéroséne , huile végétal, essence,pétrole,napthaline, etc .......

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery


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MessagePosté: 15 Nov 2011 22:29 
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C'est pas forcement un moteur a injection indirecte.
Le TBU a un moteur Polycarburant a injection directe.... :D :D :D


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MessagePosté: 15 Nov 2011 22:29 
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ok donc c'est pas plug and play non plus


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MessagePosté: 15 Nov 2011 22:35 
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De toute façon ca sert pas a grand chose d'avoir un polycarburant si en plus celui ci consomme plus qu'un diesel pur. :-?


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MessagePosté: 15 Nov 2011 23:06 
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tu as raison pour les camion, c'est pour les voitures, que les injections direct tdi et autre ne supportent pas l'huile de colza .

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MessagePosté: 15 Nov 2011 23:51 
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godasse01 a écrit:
... tu modifies le tarrage des injecteur et la pression suivant le carburant que tu emplois / go, fioul ,mazout, kéroséne , huile végétal, essence,pétrole,napthaline, etc .......
huile de friture :roll:

godasse01 a écrit:
... la willys c'est une cj3 a ou m38?
CJ3A :wink:

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


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MessagePosté: 16 Nov 2011 05:45 
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godasse01 a écrit:
simple , a la basse c'est un diesel a injection indirect

apres tu modifis le tarrage des injecteur et la pression suivant le carburant

que tu emplois / go, fioul ,mazout, kéroséne , huile végétal, essence,pétrole,napthaline, etc .......


Ah ? Croyais moi, qu'c'érait un carburant qui n'faisait pas péter l"moteur. Un carburant bien poli quoi ! :D :wink:

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MessagePosté: 16 Nov 2011 08:00 
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:D
je crois que c'était une commande de l'armée pour diversifier les carburants en cas de difficulté d'approvisionnement ?
Existe-t-il encore aujourd'hui des moteurs polycarburant sur certains engins militaires et civils ? :o

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Claude Girod


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MessagePosté: 16 Nov 2011 17:36 
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pour bn

bien sur tu peux mettre de l'huile de friture il faut juste enlevé les frites avant , car les frites c'est réservé pour le biberon des enfant

pour claude

non ca ne se fait plus, a cause d'une part des normes antipollutions, et de la consommation.

et les commun rail ne supporte que des qualité de carburant de haut niveaux

part contre les moteur peuvent avoir subi des modifications pour s'adapter aux contraintes de certains pays

médiocrité des carburants
pour tourner au pétrole pure comme en alaska ou sibérie

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MessagePosté: 16 Nov 2011 18:08 
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Merci !! :wink: :wink:

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MessagePosté: 16 Nov 2011 19:35 
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tout à fait :wink: :wink:

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MessagePosté: 16 Nov 2011 23:05 
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a propos la marque fn est devenue quoi?

c'est bien eu qui fabriquait ce truc a trois roue?

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MessagePosté: 17 Nov 2011 00:13 
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godasse01 a écrit:
pour bn
bien sur tu peux mettre de l'huile de friture il faut juste enlevé les frites avant , car les frites c'est réservé pour le biberon des enfant
hé bien, moi qui mettait du lait en poudre, :o

godasse01 a écrit:
pour claude
non ca ne se fait plus, a cause d'une part des normes antipollutions, et de la consommation.
bien sur que si ça existe encore ! mon 2067 est polycarburant :
sans plomb et GPL :roll:

godasse01 a écrit:
a propos la marque fn est devenue quoi?
c'est bien eu qui fabriquait ce truc a trois roue?

truc à trois roues ... ?
Image

La FN Fabrique Nationale ici à Liège ne construit plus de véhicules
mais encore quelques petites armes , rien de bien méchant ... :roll:
mais faut pas les énerver :D

http://www.fnherstal.com/index.php?id=713


Image
FN2000


Image
P90

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