Bonsoir,

Mon R2087 ayant été recalé au CT pour déséquilibre de frein de service, j'ai en effet la roue droite qui ne freine pas du tout lorsque je pile.
Avec John on a fait une purge et il y a de la rouille.

Donc, j'ai acheté les coupelles pour refaire les cylindres de roues, j'ai également acheté un cylindre de roue avant 211080B de chez Bendix (c'est écrit LOOKEED dessus) neuf chez Niort mais voila, avant de démonté mon cylindre j'ai trouvé que le raccord du flexible me paraissait gros comme celà:
l'avant:


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l'arrière:


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mon cylindre neuf:


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Qu'en pensez-vous, ceux qui ont déjà refait leur freins ? Car il ne me reste que 3 semaines pour repasser la contre visite et j'ai pas envie d'avoir un CT complet à faire de peur d'être recalé pour des bricoles.

D'avance merci de votre aide.
denis

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Pour le moment... un vrai gosse au volant

Si bien compris c'est la grosseur du boulon hexagonal qui te fait peur.
Le diamètre du boulon a l'intérieur est beaucoup moins gros je me rapelle plus du diamètre.
Avant de tout démonter tu peux dévisser ton boulot et voir si c'est le même diamètre sur ton cylindre neuf, juste une remarque à ta place je changerai les 2 cylindres avant parce que si tu as de la rouille d'un coté tu en as surment de l'autre
Bon courage

maintenant que tu as ton cylindre neuf , change le . Profite en peut etre pour demonter l autre cote et tout nettoyer correctement pour ne pas avoir un autre probleme .
( surtout ne jette pas l ancien cylindre ; ça se renove )

bonne chance !

Regardes déja les valeurs de freinage sur le PV de controle pour voir qui ne freine pas, pour le cyl démonte la vis du banjo pour vérifier le pas mais avec la référence normalement pas de souci.

Salut!

Si le filetage du flexible cq boulon banjo est métrique sur tes nouveaux cylindres, moi j'avais laisser faire des flexibles avec un coté le filetage métrique, c du M12x1.25, à l'autre coté le filetage Americaine UNF: prix 95 euro's les deux.

ciao!

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https://youtu.be/LtcnGu3fzNA?si=SiPyavS1fM314UD

salut, je ne comprends pas bien la question
Les cylindres avant et arrière sont différents , non ?

le cylindre de roue avant est connecté à un flexible de frein qui rentre perpendiculairement au cylindre.
Pour l'arrière, c'est directement le tuyau rigide qui s'y raccorde mais avec un montage en biais.

Ta pièce neuve semble donc étre bien prévue pour l'avant ...

un conseil pour démonter les purgeurs et les tuyaux rigides :
après avoir pulvérisé du dégripant, choisis une clef qui va parfaitement sur la vis , et à l'aide d'un petit marteau, donne de petits coups sur la clef dans les deux sens (serrer/desserrer)
Peu à peu accentue les petits les coups du coté désserrage ...

Casser un tuyau ou un purgeur c'est la galère

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

En résumé à ta place, je démonterai chaque tambour et cylindre un bon nettoyage sur les tambours et les garnitures, si les cylindres ne sont pas piqués tu mets tes coupelles et tes caches poussières neufs, si ils sont un peu piqués moi je les ai toilé au papier à eau 400 avec de l'huile et ça été nikel, une bonne purge, un réglage, essai sur route pour bien tout replacer puis reréglage précis
Moi c 'est ce que j'ai fais et le controleur m'a dit qu'il freinait mieux que certainnes voitures

pour les vieux ecrou prendre une clé à tuyauter cela limite les degats

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Monsieur e30cab, pouvez-vous nous tuyauter sur les clés à tuyauter ?

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R2087 N Torpédo

Merci de vos conseils, j'ai la clé à tuyauté mais pour VL, vu le banjo c'est du plus gros.
J'ai déjà mis du WD40 pour que çà agisse mais comme y'a pas mal de graisse sale je penses faire un tour au karcher histoire de bien dégrossir avant de démonté.

En fait, je voulais savoir si vous aussi le raccord de flexible de frein avant était comme le mien, j'ai juste une crainte sur le diamètre et le pas de mon cylindre neuf comme j'ai donné cette référence chez Niort c'est pas le gars du comptoir qui a cherché (un R...quoi ??? m'a-t-il dit!).

Une purge complète est prévue, je veux juste passé la contre visite et avoir l'autocollant sur ma nouvelle CG ensuite on verra quand on aura plus de temps.

Pouvez-vous me dire si vous avez les mêmes raccords ?

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Pour le moment... un vrai gosse au volant

J'en ai une exactement comme celle-ci.

Par contre il faut une clé de combien sur les tagazous ?

Et, au pire du pire, je vous conseille la petite clé à griffe. J'ai eu la chance d'en avoir une car même la clé spéciale Facom avait ripé (sur la R25). Ca saccage l'hexagone mais après un peu de travail à la lime c'est reparti comme en 40.

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Will, je pense que de petits chocs seront plus efficaces qu'une grosse clef

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Merci Monsieur WiL

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R2087 N Torpédo

matinal !

Insomniaque !
...Et toi ?

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R2087 N Torpédo