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Heures au format UTC [ Heure d’été ]




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MessagePosté: 06 Oct 2011 22:35 
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Je pensais pouvoir remettre en état une seconde culasse.
Mais restée sans doute trop longtemps à l'humidité ... ses soupapes d'admission ne sont pas bien en forme.
Le plus gros problème ne vient pas de la tête corrodée
mais bien du fait qu'il a fallu reprendre assez bien sur la portée pour effacer toute trace de corrosion ...
si bien que la tête s'est un peu trop affinée ... :(

Celle d'échappement sont comme neuves (métal plus dur) :o


Où puis je trouver ce modèle ?

diam tete 38 mm -diam queue 9mm - long 117mm

Moteur 668-5 (1954)

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


Dernière édition par BM le 07 Oct 2011 06:52, édité 1 fois.

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MessagePosté: 07 Oct 2011 04:46 
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sauf erreur de ma part , s il sagit du moteur 671 08 , les soupapes et l arbre a cames sont specifiques . il me semnble que les soupapes sont identiques sur le moteur 817 .


a verifier


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MessagePosté: 07 Oct 2011 06:58 
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bonjour Michel,
je viens d'éditer mon message pour ajouter qu'il s'agit d'un moteur 668-5 (1954) et donc équipé des "petites" soupapes.

Une idée du prix normal pour une soupape d'admi. ?

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MessagePosté: 28 Nov 2011 21:50 
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ça y est , elles sont là :-D
6 semaines en tout quand même :roll:

elles sont recouvertes d'une espèce de gomme très épaisse (surtout sur les admissions)... :o

Avec quoi dois je les nettoyer ?
Après 1 heure dans de l'essence, aucun résultat :o

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Le tableau des motorisations "Fregate" communiqué par Wil ne reprend pas mon moteur 668-5
mais j'y lis qu'il y a quand même 3 sortes de soupapes d'admission ( 38 , 38,5 et 39,5mm) à contrario de ce que m'avait dit le vendeur :oops:
j'espère donc que ces nouvelles correspondent bien à mes 38mm :-?

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MessagePosté: 28 Nov 2011 22:53 
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je trouve ce topic sur les soupapes sans queue ni tetes :D :D :D

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery


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MessagePosté: 28 Nov 2011 23:41 
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michel57 a écrit:
sauf erreur de ma part , s il sagit du moteur 671 08 , les soupapes et l arbre a cames sont specifiques . il me semnble que les soupapes sont identiques sur le moteur 817 .


a verifier

Michel, tu parles d'un moteur 671 08, peux-tu m'en dire plus sur celui-ci ? J'ai cherché pas mal de temps aujourd'hui et je n'ai rien trouvé de probant. Pour moi la codification s'arrête aux 671-4 des 2087 :-?

Mr BM, il y a d'autres infos que j'avais récupéré cet a.m., mais je n'ai pas ça avec moi (j'ai oublié ma clé USB). Ca ne te sera peut-être pas utile, mais je les posterais ici demain ;)

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MessagePosté: 29 Nov 2011 04:29 
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me demande si ce n'est pas une évolution du 671-4 montée sur les premiers SG2 ? :o :o

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MessagePosté: 29 Nov 2011 04:47 
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WiL a écrit:
michel57 a écrit:
sauf erreur de ma part , s il sagit du moteur 671 08 , les soupapes et l arbre a cames sont specifiques . il me semnble que les soupapes sont identiques sur le moteur 817 .


a verifier

Michel, tu parles d'un moteur 671 08, peux-tu m'en dire plus sur celui-ci ? J'ai cherché pas mal de temps aujourd'hui et je n'ai rien trouvé de probant. Pour moi la codification s'arrête aux 671-4 des 2087 :-?

Mr BM, il y a d'autres infos que j'avais récupéré cet a.m., mais je n'ai pas ça avec moi (j'ai oublié ma clé USB). Ca ne te sera peut-être pas utile, mais je les posterais ici demain ;)


il me semble que j avais vu ces infos sur le site fregate


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MessagePosté: 29 Nov 2011 07:28 
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BM a dit
Avec quoi dois je les nettoyer ?
Après 1 heure dans de l'essence, aucun résultat

Tu prend un cutter et tu coupe sur la longueur de la soupape, c'est un espèce de plastique mou qui protège la pièce :-D


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MessagePosté: 29 Nov 2011 18:41 
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BM, dans du diluant essaye ou du trychlorétylène, mais gaffe aux vapeurs! :-?

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aïe elles sont vertes, pas mures, peut être le four 1heure thermostat cinq :roll:


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MessagePosté: 29 Nov 2011 18:52 
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M.BM plus sérieusement, soit un décapant peinture puissant ou de l'acétone.
mais gaffe produits trés dangereux !!!


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MessagePosté: 29 Nov 2011 19:51 
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bon, après 24h dans de l'essence, l'espèce de plastique qui devait être mou et qui était bien dur (vous suivez ? ) ... hé bien s'est un peu ramolli.
Je l'ai entammé au cutter et ai réussi à l'enlever.

Prochain essai avec la seconde soupape : au four à 90° ...
La troisième : à la fritteuse :D

BM a écrit:
Le tableau des motorisations "Fregate" communiqué par Wil ne reprend pas mon moteur 668-5
mais j'y lis qu'il y a quand même 3 sortes de soupapes d'admission ( 38 , 38,5 et 39,5mm) à contrario de ce que m'avait dit le vendeur :oops:
j'espère donc que ces nouvelles correspondent bien à mes 38mm :-?

dimensions des neuves : diam tête 38,4mm -diam queue 9,0mm - long 116,8mm
dimensions des anciennes : diam tête 38,0mm -diam queue 9,0mm - long 117,0mm

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mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
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MessagePosté: 29 Nov 2011 21:54 
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Localisation: Au pays des pommes...
BM a écrit:
La troisième : à la fritteuse :D




Y'à pas à dire : c'est dans les gènes... :D :D :D

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI


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MessagePosté: 30 Nov 2011 06:20 
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Messages: 62520
Localisation: Jura
John a écrit:
BM a écrit:
La troisième : à la fritteuse :D




Y'à pas à dire : c'est dans les gènes... :D :D :D


Ca se sent ...

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