bonsoir les gars
bon e30 LA j ai envoye un mail!sinon je voulais vous dire;j ai eu mon r 2087 sans carte grise mais il etait immatricule ;avec la vignette d assurance sur le pare brise j ai contacte une agence de son departement et je suis tombe sur la dame qui l a assure il y a 10 ans en 2000.je lui ai explique et elle m a dit qu elle contacterais l ancien proprio;lancien proprio a essaye de me joindre je l ai rappele;quelqu un de tres bien qui va pour ce probleme a la prefecture demain pour voir;il car il est encore a son nom apres deux acheteurs et je suis le troisieme;il va essayer d avoir un duplicata;ilma dit qu il avait change deux fois le moteur et que le dernier qu il avait mis etait bon ;et c est vrai qu il demarre tres tres bien;
voila je voulais vous faire partager mon enthousiasme;;

Content pour toi !

Tu as de la chance que l'ancien proprio soit aussi sympa ...

Pis avec un engin dontt le moteur change à chaque transaction

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

BONJOUR
je ferais un reportage photo pour le presenter;pour l instant il ne paye pas de mine mais c est une bonne base de restauration ;(pas de corrosion etc;;

N'hésites pas pour les photos : même si il n'est pas très joli (au contraire, on appréciera encore plus le travail à venir...)

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Colis partit ce midi

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

BONSOIR LES GARS
JE donne unpeu de nouvelles.mon camion est parti en plateau .Direction chez un ami;je lui ai taille les haies en echange il m a propose de ramener le r2087 CHEZ lui pour le bricoler ;il a du materiel fulgurant c est un pro de 4 /4 TOYOTA. on a commence a refaire l electricite arriere ;les feux etant casse et le supports tordus ;j ai tout meule pour y poser des barres metalliques en u style poutrelle qui epousent la longueur du feu de chaque cote ;c est pas le montage d origine mais ça donne bien et c est pour travailler aussi;ce sera plus facile pour faire l electricite y a un faisceau mais faut tout reprendre.damain je termine lesfeux arriereet j attaque les tambours devant ;je vous donnerais des nouvelles faut que les cylindres de roues soit prets en attendant le flexible de e30 cab;j aurais bien pris des fotos mais j ai cassemon portable desque possible jen fait;

rebonsoir
J AI recu une reponse d une boite dans le lot et garonne qui refait les flexibles de freins ; FREINAGE 95.ils m annoncent 15 EUROS LE METRE POUR LES FLEXIBLES ET 3 EURO PAR EMBOUTS.

REBONSOIR
pour info j ai note sur le bon coin une annonce d un gars qui vend des raccords pour recreer des durites rigides pour torpedo; http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=2_s
[/url]

BONSOIR
J ai pu faire les tambours avant ce matin grace aux conseils donnes ;un grand merci.

Bonjour,

Je suis nouveau sur le forum et je me permet de faire un poste car j'ai un petit soucis pour démonter mes tambours avants...

J'ai su me procurer une pseudo "fiche technique" sur le démontage des moyeux. Apparement il faut que je retire le système de bloquage d'arbre ( le boitier avec la petite vis en M8 pour bloquer l'arbre), pour acceder à l'écrou de serrage des roulement des tambours.

Mon problème est que les boitiers de blocages sont mis en position avec des demies cônes. Comment les retirent ont? Je suis Bloqué...

Help....!!!!

Auriez vous une petite idée...?

Merci d'avance...

Cverlind

???????? Je n'ai pas tout compris.

si c'est du boitier qui cache le gros ecrou dont tu parles il est souvent collé donc une petite massette en cuivre et tu tapes dessus légerement et ca va venir apres tu as acces au gros ecrou avec sa rondelle frein ne pas oublier de la detordre en general tu peux desserer le gros ecrou avec une pince multiprise car ce n'est pas serré fort apres tu enleve le roulements avec ses differentes cales et tu peux sortir le tambour

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

c'est un montage timken tout simple si je comprend bien?

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Voila une petite photo pour bien illustrer.

a force de "tapoter" dessus j'ai su retirer deux "cones" fendus sur les 5 qui maintiennent le cache.

Dois je poursuivre l'opération, ou y a t'il quelque chose, une autre méthode plus "industrielle"...?

Merci d'avance

Cverlind

On parle de véhicule 4X4 ou de véhicule 4X2??.