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MessagePosté: 14 Mai 2014 22:24 
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wep suis curieux de savoir parce que y'a forcement un controleur technique qui raconte une connerie sur les deux ( et mon concessionnaire aussi du coup et la boite d'epreuve aussi tiens :wink: )


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MessagePosté: 15 Mai 2014 07:36 
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Je pense que Crazy a raison ...

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Claude Girod


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MessagePosté: 15 Mai 2014 08:49 
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Trop cher pour une épave de Goulette à restaurer (moteur bloqué, multiples points de corrosion et plusieurs traces de chocs).
Citation:
Camion de collection renault goelette
Mise en ligne par moisand le 14 mai à 23:11.
Prix: 1 500 €
Ville : Diges
Code postal : 89240
Année-modèle : 1975 ou avant
Kilométrage : 100 000 KM
Carburant : Essence
Description :
vends camion dans son jus année 1957 2eme mains c'est une tirelire de la poste moteur bloqué tout d'origine et complet!!! pour plus de renseignements me contacter
ImageImageImage
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/661163482.htm?ca=12_s



Celui là est trop cher mais j'adore la photo... :D
Citation:
Tp3 4x4 diesel
Mise en ligne par romu le 14 mai à 19:49.
Prix: 5 000 €
Ville : Bayel
Code postal : 10310
Année-modèle : 1980
Kilométrage : 27 000 KM
Carburant : Diesel
Description :
tp3 diesel 4x4 se conduit avec permis vl ct ok plateau 3m50 bonne état pour son age ou échange faire offre
Image
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/661080467.htm?ca=12_s



Trop cher pour une épave à restaurer de TP3 incomplète.
Citation:
saviem tp3
Mise en ligne par fab le 14 mai à 23:46.
Prix: 1 500 €
Ville : Chalon-sur-Saône
Code postal : 71100
Année-modèle : 1976
Kilométrage : 79 000 KM
Carburant : Essence
Description :
tp3 dans son état châssis et pont bon benne arrière en état moyen cabine à revoir n'a plus les bâches il a fait 400 km depuis le dernier contrôle technique il est déclassé en vl 3t5 et collection sera vendu dans son etat vu son age et sans contrôle technique et enlèvement obligatoire sur porte char mandat cash et autres paiement fantansie passez votre chemin
premier contact par mail
ImageImage
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/661175622.htm?ca=12_s


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MessagePosté: 15 Mai 2014 09:10 
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crazy bear a écrit:
hum hum ... :dubi: :roll:
il est pote avec le controleur technique ?
parce que bon sur le papier c'est pas possible ... mon niva gpl cuve aux anciennes normes ne passe plus le contrôle pour les meme raisons : soit tu fait reeprouver soit tu fais changer la cuve pour du 67-01 mais ds tous les cas pour le contrôle il te faut les papier certifiant d'etre passé par un instalateur agréé sinon ça passe pas :-? :cry:


Moi je roule en GPL et je n'ai aucun papier d'installateur agréé. Mais il s'agit d'une installation constructeur...
Je ne sais même pas sur quels papiers pourrait apparaître le n° de série de la cuve. Je ne vois pas trop comment le mec du CT pourrait savoir qui a installé le bouzin.

Sur le net, je ne trouve aucune info de ce style pour la France (pour la Belgique c'est différent).

Pour la France je trouve ça :
Citation:
Voici les points de contrôle technique spécifiques aux véhicules GPL :
- conformité de l'énergie mentionnée sur la carte grise (ou certificat d'immatriculation) (noté E/G) ;
- validité de la date limite d'épreuve ou d'utilisation ;
- fonctionnement au gaz carburant impossible ;
- étanchéité du circuit GPL du dispositif de remplissage et des systèmes d'infections (gazeuses ou liquides) ;

Réservoir :
- présence de chocs, rayures ou traces de rouilles ;
- si l'accès au réservoir n'est pas possible : contre visite obligatoire ;
- absence de soupape (GPL) et/ou détérioration importante ;
- pour les véhicules dont la mise en circulation est antérieure au 1er juillet 2001 : contrôle du marquage (homologation) du réservoir GPL.


Bref, nul part il est question de présenter des papiers d'installateur.
Je me trompe peut-être mais je pense que l'installation agréée doit l'être pour l'obtention de la CG et que la théorie voudrait que tout modification soit faite par un pro agréé mais qu'en pratique le CT n'a aucun moyen de le vérifier.


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MessagePosté: 15 Mai 2014 09:25 
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moi d'apres mon experience en arnaque concernant le gpl pour installer la soupape que l'on m'avait fait enlever c'etait dangereux :( il parait pour l'homologation et que 2 ans plus tard il fallait en mettre une c'etait plus dangereux :feu: comme quoi au passage une loi peut etre rétroactive
300 euros pour viser une soupape de 15 euros mais on etait obliger de passer par eux :feu: pour obtenir le certificat qui je ne sais pas si c'est toujours d'actualité etait a presenter au ct

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile


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MessagePosté: 15 Mai 2014 09:59 
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Bon, mon collègue n'est pas là donc pour le moment, pas de réponse.

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MessagePosté: 15 Mai 2014 10:47 
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... la pression monte ! :wink:


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MessagePosté: 15 Mai 2014 11:16 
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A 11:47 ... C'est une bonne idée ... Vais m'en descendre une ! A vot' santé, les Zozos !

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MessagePosté: 15 Mai 2014 16:48 
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yec'hed mat!


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MessagePosté: 15 Mai 2014 18:09 
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Trugarez !!

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MessagePosté: 15 Mai 2014 18:16 
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claude 39 a écrit:
A 11:47 ... C'est une bonne idée ... Vais m'en descendre une ! A vot' santé, les Zozos !


Moi, j'attends quand même le soir. Le Croze-Hermitage a pris un coup et moi aussi. Chuis complètement paf! Trop de boulot et trop de picrate! A votre santé le forum :wink:

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MessagePosté: 15 Mai 2014 18:53 
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:D

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MessagePosté: 16 Mai 2014 08:59 
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Localisation: 90 Belfort
WiL a écrit:
Bon, mon collègue n'est pas là donc pour le moment, pas de réponse.

Il a passé le CT avec une Safrane, ancien réservoir.
CT refusé car réservoir pas à la norme r67-1

Il a changé son réservoir lui-même puis a représenté la voiture au même CT. Il a dit au contrôleur qu'il l'avait changé lui-même.
Le contrôleur a vérifié la norme R67-01, l'absence de fuite et basta.

C'était il y a 2 ans, ça a peut-être évolué depuis.

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MessagePosté: 17 Mai 2014 17:25 
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Localisation: IDF
Mauvais plan à cause du prix.
A ce prix on devrait avoir un tagazou en très bel état, pas un poil de rouille, CT OK et belle peinture... pas un R2087N à restaurer (même s'il est roulant en l'état).
Jack ne sait même pas ce qu'il vend (2028) :roll:
9 places assises mais combien sur la CG ?
Citation:
FOURGON ex. ambulance RENAULT année 1964
Mise en ligne par jack le 17 mai à 15:12.
Prix: 4 200 €
Ville :Beaufort-en-Vallée
Code postal :49250
Année-modèle :1975 ou avant
Kilométrage :36 656 KM
Carburant :Essence
Description :
Fourgon RENAULT 2028 moteur de frégate 2x4 et 4x4
ex ambulance de l'armée de 1964 moteur et transition fonctionnant
moteur essence 36656 km, 9 places assises.
Sans modification excepté mise aux normes , état d'origine , véhicule
remisé à l'abri .
Visible à BEAUFORT EN VALLÉE 49250
contact GUIGNON Jacky 06 88 09 48 58
ImageImageImage
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/662072685.htm?ca=12_s


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MessagePosté: 17 Mai 2014 17:33 
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Messages: 12435
Localisation: Seine St Denis
C'est quoi les mises aux normes ?, la dépose d'un essuie glace? :-D . J'aurais bien voulu vendre la mienne ce prix là... :-D :wink:


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