Les ponts de Sg3, Sg4,Sg5, S6, S7 sont quasi identiques aux ponts de 2,5 T et Galion, idem Avia, les rapports de démultiplication sont différents entres motorisation essences et diesels selon leurs puissances et nombre de cylindres.

C'est plus gros comme pont que ceux de tagazou, goelette etc qui ressemblent, eux, aux pont de Sg2, il faut donc reprendre tous les organes quand on passe d'une famille à l'autre, freins, entraxe des roues etc, sur la famille PL tout est en six trous mais d'un entraxe plus grand que le six trous des Tp 3, 2087. Il faut parfois jouer sur les croisillons d'arbre ou les tulipes d'entrée de nez de pont qui n'ont pas toujours le même entraxe, il y en a des rondes et d'autres carrées, mais on arrive généralement à créer des hybrides.

Sauf erreur les ponts de Castor sont à base de pièces de la famille Galion, Sg3, Sg4 etc mais avec une voie bien plus étroite.

Si l'on part d'un pont de ce type il faut trouver un moyen de solidariser via une commande mécanique, pneumatique, ou électrique un arbre de roue avec un planétaire.

Mon bon Dimitri, toi qui possède déjà un Castor et un TP3, je ne peux que t’exhorter à regarder de très près les différentiels et de noter les différences ( ). Quelques photos seraient un plus apprécié, même sans aller jusqu'à un reportage sur la mise en pièce des ponts...

@+
DEnis

_________________
R2087N Torpédo en cours de peinture, TP3 mazout ex-bus AVEC freins...!

l idée de depart n'est pas de faire du trial à outrance mais juste un blocage arriere car vu la repartition des masses sur l engin à vide il patine sur l herbe mouillée a plat .
la solution des freins separés est un bon paliatif au blocage c'est vrai
çela dit l idée de monter un blocage est sympa pour le challenge technjque

j'avais deja vaguement regardé çà mais le soucis principal sur le pont ar d origine est que les canelures sur les arbes de roue coté differentiel sont trop courte pour monter un pignon balladeur à creneaux .... et pas assez de matiere pour usiner des canelures plus longues . il faudrait recharger l arbre , avec tous les soucis liés à la trempe apres çà

c'est faisable sur le papier mais ds la realité çà prend un four adapté pour la trempe et le revenu de l arbre deja ... et connaître précisément l acier employé pour la bonne temperature de trempe .. sur cette piece soumise à la torsion l aproximatif n'est pas permis !
tout est faisable mais les moyens a mettre en œuvre complique vite la chose . d ou l'idée d une adaptation de pont comme on en avait parlé avec le grand mechant loup

c'est un projet qui me titille le raviolli depuis un bout !!
affaire à suivre !!

wep çà c'est une tres bonne info !!!

C'est le film que j'avais mis avant le transfert. On y voit un pont de Castor sans le couvercle et quelqu'un qui enclenche le blocage (mais ca ne bloque pas )
Faut que le retrouve.
qwant me l'avait sortie tout de suite

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

il y aurait les ponts de bj 40/45/46 qui se trouvent facilement et a pas trop chers , mais je ne sais pas si ils sont équipés d'un blocage de différentiel


le hdj 80 semble en etre équipé

_________________
_______________________________________

Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Le dit film

https://www.youtube.com/watch?v=pVRIKyjupTY#t=12

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

ben, Venceslas l'avait déjà mis, trop de schnapps dans le café ce matin ?

_________________
R2087 torpédo de 1957

Non,
Je n'avais pas vu. Comme je l'avais mis avant le transfert et quil avait disparu, je l'ai remis.

Bon, je retourne à l'atelier, j'ai ma poulie qui barbote dans l'acide!

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Entre les ceusses dont la poulie barbote dans l'acide et les ceusses qui ont le ravioli titillé depuis un bout ...

_________________
Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

La poulie est sortie de l'acide et rentrée en cabine de peinture. Reportage ce soir

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Réalisé par le dit OB1knob sus-nommé

@+
DEnis

_________________
R2087N Torpédo en cours de peinture, TP3 mazout ex-bus AVEC freins...!

A-t-il réussi à craboter depuis ???

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

celui là a t'il le blocage de pont ?

Sans la benne, on voit quand même mieux qu'à part la cabine Torpedo, un 2055 n'a pas grand chose en commun avec les R20 ...

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI