Tout à fait!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Alpine, made in Normandie

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R2087 torpédo de 1957

Dieppe ou pas Dieppe telle est la question

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Au fait, ils ne voulaient pas refaire une Alpine un temps donné???
Il me semble avoir vu des images et des chiffres trés alléchants!

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Si si le proto est à Dieppe

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

mais si, c'est lancé le concept compétition a même été présenté au Mans en juin



regardez à partir de 1:00

http://abcmoteur.fr/scoops/est-ce-des-i ... rcialisee/

on parle de 280ch je crois et d'un lancement en 2017

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R2087 torpédo de 1957

C'est dommage qu'ils l'ont aseptisé de cette façon... Le proto A110-50 était quand même sacrément plus bestial.



Ca c'est de la bagnole.

rien à voir entre le concept A110-500 (et non proto), voiture de compétition, et le futur modèle de série (qui pourra rouler sur la voie publique donc), le premier n'était en aucun cas une ébauche du second mais un exercice de style pour (re)faire parler de la marque.

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Bah n'empêche, le concept A110-50 avait de la gueule. L'autre, l'AS1 est d'un banal... seul le bruit est sympa.

280cv : ce n'est pas beaucoup... (même si la voiture est légère)

Encore un projet qui n'a pas les moyens de ses ambitions, comme d'hab'...

Bon, ci s'est des CV SAE, on en gagne 4 ... c'est toujours ça de pris...

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non c'est voulu car exactement les gênes d'Alpine : légère et ne nécessitant pas des puissances délirantes
à l'époque, ils faisaient 1,2 et 3 au Monte-Carlo contre des voitures ayant 50% en plus de puissance (une centaine de chevaux)
la course aux chevaux n'a aucun sens, surtout d'ailleurs aujourd'hui, l'idée est surtout pas de faire une supercar mais une voiture sportive abordable comme la berlinette

en fait il y aurait plusieurs motorisations de 250 à 300 ch pour 1250kg maximum - peut-être moins - et on parle aussi d'une hybride mais ça c'est moins sûr.

m'enfin, je vois que ça commence, on critique même avant de savoir c'est pas facile d'être fabricant français, on n'est jamais soutenu chez soi

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R2087 torpédo de 1957

Vi.
280cv pour une voiture legére c'est excellent (et surtout vendable).
Et puis l'esprit Alpine, c'est pas des moteurs de Panzdivision pour Autobahn (comme surlesquels je travaille), mais un paquet de nerfs pour courbes et Rallyes. (sinon, ça ne s'appelerai pas "Alpine" mais "Landes" ou "Steppe" )

Ensuite avec les turbos et la programmation, tu peux faire les tunings ou dérivés sportifs que tu veux (No limite si tu regardes pas trop la durée de vie - quoique en turbo, Renault sont parmis les plus pointus).

Moi elle me plaît bien. Ont ils annoncé un prix?

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on parle de 50 000 à 60 000 euros mais ce sont des spéculations

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C'est pas "on" qui critique ; c'est John

Ce que je veux dire, c'est que développer (à partir d'une page vierge), un moteur de 280cv ou 350cv, c'est pareil
Les coûts différentiels, viennent de la mise en oeuvre des solutions techniques retenues (architecture, cylindrée, turbo ou atmo, etc...).

Une "supercar", c'est mini 500cv (plutôt 600cv) et c'est assez courant (dans la catégorie)
On ("je") met(s) bien sûr de côté les engins hors normes comme la Veyron à 1001 cv, ou d'autres marques connues quasi uniquement des multi-milliardaires de la City, ou des émirs du Golf.

350cv, semble être un bon compromis pour ce type d'engin

La moindre Audi A3 de moyenne gamme au fuel fait 250cv (et probablement 800 kg de plus que le projet visé par Alpine)
Donc je persiste à dire que (même si comparaison n'est pas raison, entre une barquette légère et une voiture de grand tourisme), 280 cv cela n'a rien d'exceptionnel... (même si bien sûr, face à un déplaçoir 1.6L de 105 cv, forcément ça impressionne... )

Mais comme dirait Pierre 62, ce n'est que mon avis.



PS : je ne dézingue pas Alpine (qui indirectement me permet du faire du C.A. à Dieppe avec ses Clio) : ce n'est pas le débat
Renault qui sait produire des bouses en grande série, est aussi un grand motoriste en compétition (un des meilleurs avec Honda et Ferrari [le meilleur toutes catégories (tondeuses, voitures, bateaux, etc... restant malgré tout Honda pour la prolixité des productions et la fiabilité générale])

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280 cv ................................ 130 kms/ heure ça suffit non

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