Salut !

J'ai reçu le mano, plus qu'à l'installer... Comme tout le reste que j'ai déjà

Donc c'est un mano autonome et d'après ce que j'ai lu ici notamment de John, le plus simple serait de l'installer sur la plaque arrière de la culasse. Est-ce qu'il y aurait un schéma ou une photo du montage ?




Est-ce qu'il faut prévoir un petit joint entre la sonde et l'écrou à visser ? J'ai regardé dans mon stock d'écrous et le plus gros que j'ai trouvé avec le même type de filetage c'est du 22, je suppose qu'il faut que j'en trouve un de 24 ?




Acheté sur ce site : http://www.electricite6-12-24volt.com/e ... metres.htm

Merci pour les conseils

elle me semble un peu longue ta sonde pour la visser dans la plaque arrière de la culasse ???.

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hop hop.......... plus de tagazou !!!.

Je pense pas quelle soit trop longue en visant dans le passage d'eau (j'ai pas dit dans le trou) ça doit y rentrer j'ai la même depuis 1 an à poser mais ...............tiens il va falloir que j'y pense par contre il faut trouver le raccord à souder sur la plaque de la culasse

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

Une commande groupée ?

oui, il faudra bien positionner l'écrou pour tomber en face de l'échancrure.
Il me semble que c'est un pas de vis "pouces"
As tu mesuré la longueur du flexible, te permet il d'atteindre l'arrière du moteur ( j ai un doute )
Attention aussi que la partie de la sonde "hors culasse" va dépasser un peu trop et venir géner ton capot.
C'est le cas avec mon modèle mais nos capots sont différents ...

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

OK merci ça me donne des pistes de réflexion

La longueur est de 95cm mais je l'ai pas vérifié. Si c'est le cas, comme je vais mettre le mano sous le tableau de bord sur le côté droit du volant, je pense qu'il y aura suffisamment de longueur.

J'ai vaguement regardé (pas eu le temps de monter la mienne avant les vacances) : le filetage c'est du métrique (raccord de plomberie)
Il faut braser du laiton sur de l'acier

Sur une plaque de Frégate : ça ne passe pas ; donc effectivement, il faut revoir l'emplacement de la sonde de quelques cm

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Et pour le capot c'est pareil ça doit être ric rac surtout qu'il ne faut pas couder le flexible trop court j'avais penser y mettre un coude pour là poser verticalement et ainsi gagner un peu de longueur de fléxible et en même temps un peu moins entrer dans la culasse a voir

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Salut !

J'ai été faire un tour dans mon merdier stock

Voici ce que j'ai trouvé...

J'avais pas pensé au matos plomberie (dédicace à John ) et j'ai un écrou qui s'adapte parfaitement au filetage du mano ! Un bon point pour commencer...
Ensuite je fouille dans les chutes de bouts de cuivre et il se trouve que la sonde rentre parfaitement dans un diamètre 14 mais que sa collerette ne rentre pas !

J'ai eu donc l'idée du montage suivant :
L'écrou, d'un côté fileté, de l'autre en diamètre 14.


Les deux assemblés, on voit que le cuivre fait un goulot d'étranglement supplémentaire.


J'y rentre la sonde, elle s'adapte parfaitement au diamètre de l'écrou mais est stoppée par le cuivre.


En vissant je me rends bien compte que si je serre, le tuyau de cuivre bouge, donc il pourra assurer l'étanchéité, j'avais peur que la sonde ne soit pas bloquée.


Et pour terminer, pourquoi ne pas imaginer le système sous cette forme, la sonde serait perpendiculaire à la culasse avec un coude. J'ai mesuré, ça passe ! Et l'eau de la culasse pourra rentrer dans ce fourreau. L'écrou qui est sur le coude ne fait pas partie de la démonstration


Maintenant concernant la réalisation : est-ce qu'il faut une plaque de cuivre pour remplacer celle en acier pour que la soudure soit costaud ? Et deuxième question : l'étanchéité du montage au niveau de l'écrou à visser : avec du téflon ?

Bin c'est ce que disait avec un coude pour la plaque le cuivre se brasse très bien sur l'acier à la brasure cuivre avec un peu de décapant
Avec le mien, le vendeur m'avait donné un petit joint en cuivre qui va sous l'épaulement de la sonde (rappelle plus trop il faudrait que je regarde )

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Curieux de voir l'installation finale

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Elle sera la plus discrète possible. Je veux surtout pas voir une quelconque bidouille non d'origine en montant à bord de Winch

Voilà mon montage en cours




reste à percer la plaque arrière et à braser le tout
et surtout percer le tableau de bord pour faire passer la soude

J'avais envie de monter en même temps un compte tour diamètre 52 mais à voir s' ils sont en 12 ou 24 v je vais me renseigner :lol
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l'eau pourrait en effet emprunter le coude et recéhuffer la sonde mais tu mesureras quelques degrés de moins qu'un montage inséré dans la culasse.
Pas possible de brasser un tuyau (doigt de gant) en oblique ?

Pour le compte tour, 8000t/m c'est pas top car tu ne vas utiliser que la moitié du cadran (à moins que tu changes de moteur )

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P.Geluck
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J'ai pris une plaque arrière de 817. C'est prévu d'origine

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Diab