Don't get the bouse...

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Bye bye C6, welcome Mondeo






C'est donc une Ford Mondeo de 2003, 3.0 V6 ST 220 de 226 chevaux. Modèle limité (dans les 1000 exemplaires en Europe). Ele à 107 000kms.
Alors, certes, je perds pas mal de choses (ordinateur de bord moins complet, pas de rétro électrique, pas de radar de stationnement etc).
Mais l’agrément de conduite, le ronron du 6 cylindre, la tenue de route avec du confort (pour ce type se préparation chassis), font très très vite oublier la technologie actuelle !!
Et puis, cela me coute moins cheros en cas de soucis

Elle est propre pour son age. Seul problème (récurent chez Ford !!!) j'ai le bas de portière conducteur au niveau de la pliure qui est attaqué par de la rouille de surface sur toute la longueur de la porte, me faisant perdre le joint qui étanchéifie la pliure des deux tôles.
Un peu de boulot en perspective, mais vu l'age, je lui pardonne. Petite précision qui à une certaine importance, elle vient des Alpes, un endroit qui baigne bien dans le sel.... ceci explique aussi cela.

Si je regrette ma C6 ?? ...... non, du tout (un peu pour le confort), mais la voiture ne me correspondait plus. Trop lourde, trop encombrante en ville, trop de technologie, un service Citroen pitoyable.

Là, je trouve encore de la pièce ici où aux States et le 6 Ford à chaine est réputé fiable...

@+++ les zozos

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ne lisez pas ma signature....sauf si vous avez du temps à perdre.

moi ce qui m'étonne le plus , c'est d'avoir pu te débarrasser de ta c6 .

t'y a foutu le feux et toucher les ronds de l'assurance ??

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Le gars qui me l'a pris à faire une bonne affaire !! le prix était bas, avec une chiée de pièces, entretenue... Il est venue de Lille pour me la prendre.... C'était la seule à ce prix entretenue et suivie ! Alors il a pas hésité.

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jolie voiture et puis avec ce moteur
Me demande si elle n'a pas été produite sur les chaines de l'usine Belge (disparue aujourd'hui)

Avedc notre fiscalité à la con, c'est le genre de voiture qu'on ne voit jamais chez nous, ou alors avec une plaque Suisse ou Luxembourgeoise ...

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

C'est quoi ta fiscalité à la con...juste pour comparer si vous êtes meilleur que nous en impôts

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Diab

exemple :
Ford Mondeo de 2003, 3.0 V6 ST 220 (226 ch) ; neuve, la taxe de mise en circulation serait de 4957€
A quoi il faut ajouter la taxe annuelle de circulation (basée sur entre autres sur le rejet de Co2).

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

En gros ils confondent les CV din et les CV fiscaux on dirait ,non?

euhh 4957€ ?? c'est des euros belges? ça donne quoi en euros Français ?

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Diab

Comme les Euros Français...

Si j'avais acheté le CLK neuf, j'aurais payé 8000 € de taxe carbone (oui vous avez bien lu ! ) en plus de la carte grise (22cv)

Là où le diable se glisse dans les détails , c'est que cette taxe est aussi dûe pour les véhicules d'occasion polluants à compter de juin 2004

(soit 4€ par gramme pour les véhicules émettant plus de 250 de Co (2€ par gramme pour ceux entre 200 et 250g)

Ce qui veut dire que bientôt les "Youngtimers" seront concernés... (le CLK est de 2000 : ouf ! ; quant à la 560 : n'y pensons pas...)


Et tout cela s'ajoute à la taxe sur la plus-value lors de la revente, si le véhicule dépasse 5000 € (soit que dalle pour un/une ancienn(e)...)

Mieux vaut encore éviter la CG collection si c'est possible (tout ceux qui ont cru faire des économies sur les contrôles techniques lors de la mise en place du SIV, vont avoir mal au fondement...

Mais c'est vrai qu'on a des problèmes de riches... (mais pas les avantages... )

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Merci BM, cette voiture est fabuleuse... châssis/moteur/agrément, du bonheur .... pour la conso, en ce moment je suis à 12.4L de moyenne en jouant de temps en temps dans les tours. Pour un 3.0 V6 de 226ch sur 1T400, je trouve ceci raisonnable mais normalement elle est en dessous des 12L ( 10 à 11 L ). Il faut que je change les bougies (d origines) et que je fasse un bon nettoyage de l'admission, valve de gestion de ralenti.
Une petite vidange de boite ne lui fera pas de mal non plus.


Et oui...... depuis 2004 y a cette foutue taxe...... le pire est que même un véhicule non sport est concerné...Je prends l'exemple du père de famille qui va acheter un renault espace essence V6 de 2008 ...... bha ce père de famille va couiner lors du passage en pref pour la CG !!!

Alors en véhicule neuf, souvent le concessionnaire fait un effort sur cette taxe, mais pour l'occasion ....accroche toi !

Le soucis est qu'avec le temps, forcement, il y aura des soucis pour trouver une voiture pas trop mal d'avant l'année de la mise en place de la taxe..... donc un jour u l'autre nous y passerons tous !
Et perso, le prix de la voiture + la CG + la taxe = grosse dilatation ..... Donc les pleins de pognon pourront rouler trankilou, les autres, les "sans dents", eux n'auront que les yeux pour pleurer et passer à la caisse !

Elle à bon dos l'excuse environnementale !!

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Faut acheter une deuche neuve de 1980 a 15000€....

J'ai bien compris le reste, mais je ne vois pas ce que tu veux dire pour les véhicules en carte grise collection ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

et bien je viens de faire la cg de la Delorme ce matin

298 € soit 10% d'augmentation en 3 ans (date de la cg de la bubu)

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

l'Etat te remercie

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mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
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