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MessagePosté: 10 Jan 2016 22:27 
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Localisation: AUXOIS NORD !!!
du super boulot :pouce:

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Diab


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MessagePosté: 10 Jan 2016 22:34 
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ah oui, le remontage est sans doute le meilleur moment de la restauration.
me réjouis de voir le résultat finale ...
mais je sais attendre :lol:

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


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MessagePosté: 10 Jan 2016 23:41 
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nickel !!! :wink: :pouce:


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MessagePosté: 11 Jan 2016 12:30 
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Chrome !! :pouce:

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"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux


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MessagePosté: 11 Jan 2016 13:43 
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Firefox !! :D :jesors:


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MessagePosté: 16 Jan 2016 19:17 
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Inscription: 23 Nov 2014 17:48
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Localisation: ARDENNES 08
Aujourd'hui encore un peu de remontage:
Lames arrières, pont arrière, amortisseurs et biellettes arrières, boite de transfert, cardans, leviers de boite de transfert et le treuil.
Fichier(s) joint(s):
DSCN1129.JPG
DSCN1129.JPG [ 3.38 Mio | Vu 1565 fois ]

Fichier(s) joint(s):
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DSCN1130.JPG [ 3.39 Mio | Vu 1565 fois ]

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DSCN1131.JPG [ 3.31 Mio | Vu 1565 fois ]

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DSCN1133.JPG [ 3.56 Mio | Vu 1565 fois ]

Fichier(s) joint(s):
DSCN1132.JPG
DSCN1132.JPG [ 3.43 Mio | Vu 1565 fois ]

Pour le treuil il est rentré au chausse pied et pour mettre et serrer les boulons, une vrai plaie :evil:
Chez SINPAR ils ne se douteraient pas qu'un couillon le démonterai 57 ans plus tard.

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R2240 modifié Sinpar 1959


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MessagePosté: 16 Jan 2016 19:49 
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Localisation: 01 bourg en bresse
franchement respect :pouce:

tu prends ton temps , mais tu vas avoir une sacré bestiole une fois fini :pouce: :pouce: et du neuf de neuf :pouce: :pouce:

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery


Dernière édition par godasse01 le 16 Jan 2016 22:16, édité 1 fois.

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MessagePosté: 16 Jan 2016 20:26 
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Du "1" en Allemagne. :pouce:
Si ça peut te consoler, que cela soit SINPAR ou Renault, je crois que les ingénieurs n'ont jamais pensé que quelqu'un démonterait quoique ce soit un jour. :D
Quand tu vois la taille de l'engin et l'accés au piéces, c'est navrant! :evil:

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!
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MessagePosté: 16 Jan 2016 20:42 
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Localisation: OBERBRONN-ALSACE
super boulot :pouce: :pouce:

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.


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MessagePosté: 16 Jan 2016 21:24 
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Messages: 7770
Localisation: Allier
Super. :pouce:

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MessagePosté: 16 Jan 2016 22:08 
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Inscription: 17 Oct 2005 21:40
Messages: 25253
Localisation: Liège - BELGIQUE
plus beau que neuf, c'est certain :pouce:
Et pour rénover la cabine, c'est toi qui va t'y coller ?

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


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MessagePosté: 16 Jan 2016 22:20 
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Inscription: 17 Oct 2005 21:40
Messages: 25253
Localisation: Liège - BELGIQUE
un manuel pour ton R2240 : http://www.leboncoin.fr/livres/910801716.htm?ca=12_s

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
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MessagePosté: 16 Jan 2016 23:57 
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Localisation: Au pays des pommes...
La classe ! :pouce:

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MessagePosté: 18 Jan 2016 16:54 
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Localisation: AUXOIS NORD !!!
John aurait pas fait mieux :D :D :jesors:

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Diab


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MessagePosté: 18 Jan 2016 18:43 
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Localisation: ARDENNES 08
BM a écrit:
plus beau que neuf, c'est certain :pouce:
Et pour rénover la cabine, c'est toi qui va t'y coller ?


Et oui, donc encore beaucoup de boulot en perspective.
Réfection des parties corrodées, redressage et changement de parties bosselées, sablage complet, et peinture (peut être par un copain peintre)

J'ai déjà le MR135, mais merci pour l'info :wink:

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R2240 modifié Sinpar 1959


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