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MessagePosté: 23 Nov 2016 13:28 
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Voltigeur a écrit:
il me semble qu'il a déjà été dit quelque part ici (par ?) qu'aucun Galion n'a jamais été déclassé



un galion pourquoi pas, mais un "tancarville" qui dépasse les 3,5 t à vide m'étonnerai :dubi: :roll: :roll:

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MessagePosté: 23 Nov 2016 13:34 
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On ne parle pas du Tancarville mais du Galion de Pézenas qui est en vente à 400,-€.
Poids à vide 2450 kg. :dubi:


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MessagePosté: 23 Nov 2016 14:23 
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Le Galion n'a jamais été homologué en VL, mais il y en a quelques uns qui circulent. Donc ce doit être possible, mais peut-être pas partout ( curieusement )... :D :-D :roll: :wink:


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MessagePosté: 23 Nov 2016 18:22 
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J'ai donc trouvé une exception, une rareté qui vaut de l'or :D :D

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R2240 modifié Sinpar 1959


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MessagePosté: 23 Nov 2016 18:31 
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r2240 a écrit:
J'ai donc trouvé une exception, une rareté qui vaut de l'or :D :D



et ou ça ??? :wink: :wink: :wink:


dans l'ain :D :D :D :D




sinon :love: :love: :love: :love: :love:

https://www.leboncoin.fr/voitures/10549 ... tm?ca=22_s



et une belle déco d'époque :pouce:

https://www.leboncoin.fr/voitures/10546 ... tm?ca=22_s

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MessagePosté: 23 Nov 2016 19:28 
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Trop cool la Ford Gazogéne. :o :love:

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MessagePosté: 23 Nov 2016 19:53 
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Forstenried a écrit:
Trop cool la Ford Gazogéne. :o :love:


En effet. C' est une vraie pièce de musée. Même si on peut la refaire fonctionner à l'essence, il faut garder toute l'équipement gazo. :-D :wink:


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MessagePosté: 23 Nov 2016 20:01 
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PIERRE 62 a écrit:
Forstenried a écrit:
Trop cool la Ford Gazogéne. :o :love:


En effet. C' est une vraie pièce de musée. Même si on peut la refaire fonctionner à l'essence, il faut garder toute l'équipement gazo. :-D :wink:



il faut surtout rouler avec au gazo et non pas a l'essence :wink:

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MessagePosté: 23 Nov 2016 21:17 
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godasse01 a écrit:
r2240 a écrit:
J'ai donc trouvé une exception, une rareté qui vaut de l'or :D :D







sinon :love: :love: :love: :love: :love:

https://www.leboncoin.fr/voitures/10549 ... tm?ca=22_s



et une belle déco d'époque :pouce:

https://www.leboncoin.fr/voitures/10546 ... tm?ca=22_s



marque alsacienne depuis 1684 ( juste après la KRO 1664 ) qui existe encore aujourd'hui :P :P

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MessagePosté: 23 Nov 2016 21:22 
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Chuis pas fan du gazo... C'est bien pour le folklore mais pour rouler avec, tu passes plus de temps sur le gazo que dans le camion.
Pis je préfère aussi les T aux A.



Et :jesors:


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MessagePosté: 23 Nov 2016 21:24 
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MARCO JM a écrit:
marque alsacienne depuis 1684 ( juste après la KRO 1664 ) qui existe encore aujourd'hui :P :P




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MessagePosté: 23 Nov 2016 22:03 
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MessagePosté: 23 Nov 2016 22:05 
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Localisation: Seine St Denis
Minus a écrit:
Chuis pas fan du gazo... C'est bien pour le folklore mais pour rouler avec, tu passes plus de temps sur le gazo que dans le camion.



C'est bien ce que voulais dire ! :D :-D :wink:


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MessagePosté: 23 Nov 2016 22:18 
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Minus a écrit:
Chuis pas fan du gazo... C'est bien pour le folklore mais pour rouler avec, tu passes plus de temps sur le gazo que dans le camion.



comme je te comprend , déjà que tu as du mal a allumer un tripattes :roll: :tomato: :tomato:


sinon , en gros le matin , c'est 30 minutes de préparation (vider les cendres de la veille , dépoussiéré les filtres, remplissage de la tremis )


après , de l'allumage a la mise en route , c'est moins de 4 minutes , et c'est partie pour la journée , avec des remplissage tout les 80 kms (ouvrir la trappe , verser 2 sacs de bois refermer ) et tu repars

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MessagePosté: 23 Nov 2016 22:26 
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Le premier gazogene à atteindre Briançon gagne un cubi de "petit clocher" de 5 litres. C'est dit ! :D

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