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 Sujet du message: Re: r2065 1954
MessagePosté: 20 Mai 2020 23:36 
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WiL a écrit:
En parlant de cuir, actuellement chez Action il y a des tablier en cuir à pas trop cher. J'en ai pas pris par manque d'utilité mais si quelqu'un cherche une pièce de cuir épais c'est peut-être l'occasion.


Merci du tuyau . :pouce:

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 Sujet du message: Re: r2065 1954
MessagePosté: 21 Mai 2020 08:44 
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Localisation: AUXOIS NORD !!!
J'ai regardé cette émission en replay.
Ed dit que le grip empêche la poussière de pénétrer d'entre les lames et de les user. J'ai remarqué également qu'il avait serré assez fort les vis de fixation des jumelles (celle que Taxibe laisse libre). Qui a raison ? :dubi:

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Diab


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 Sujet du message: Re: r2065 1954
MessagePosté: 21 Mai 2020 09:38 
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On ne saura pas, les gars ont vendu l’auto et lorsque l’acheteur se plaindra le micro sera coupé !
Guillaume.


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 Sujet du message: Re: r2065 1954
MessagePosté: 21 Mai 2020 09:42 
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Tous les manuels de reparation disent qu il faut serrer les axes.
Moi je les montent, les approchent et lorsque la voiture est terminée je serre tout.

Pascal


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 Sujet du message: Re: r2065 1954
MessagePosté: 21 Mai 2020 11:58 
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Localisation: AUXOIS NORD !!!
je crois que tout comme les marquages, les queues de cochons etc... il y a plusieurs écoles

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Diab


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 Sujet du message: Re: r2065 1954
MessagePosté: 21 Mai 2020 12:56 
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Diabo a écrit:
je crois que tout comme les marquages, les queues de cochons etc... il y a plusieurs écoles


Depuis que Claude est à la retraite, tout fout le camps, il n'y a plus d'école... :cry: :cry:

Les valeurs se perdent :feu:

:rolleyes: :rolleyes: :D

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.


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 Sujet du message: Re: r2065 1954
MessagePosté: 21 Mai 2020 13:15 
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Localisation: AUXOIS NORD !!!
Hein Claude ? :D :D

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Diab


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 Sujet du message: Re: r2065 1954
MessagePosté: 21 Mai 2020 17:08 
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:D :D

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)


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 Sujet du message: Re: r2065 1954
MessagePosté: 21 Mai 2020 19:27 
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Personnellement j’ai tendance à penser que nos engins ont roulé jusqu’à maintenant. Que les ingénieurs Renault n’étaient pas plus bêtes que ceux des autres marques et que finalement, quoiqu’on en pense il ne devait pas y avoir tant d’improvisation que cela. En 1950 on en est plus au début de l’automobile et les lames de ressort sont déjà utilisées depuis des lustres...

La différence entre notre époque et celle des années 50/60/70 c’est qu’il y avait des stations de graissage, qu’on y faisait le graissage et tout l’entretien que nos engins n’ont plus vu ensuite.
Pas étonnant que les axes Et silent-blocs soient dessechés, raides et que le confort soit parti... depuis longtemps.

Je ne remets pas en cause l’analyse et la recherche des uns et des autres mais avec l’âge et l’expérience je me rends compte que bien souvent les anciens avaient des techniques fiables et performantes.
Dans la querelle des anciens et des modernes, je pencherai volontiers pour les anciens. :)

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 Sujet du message: Re: r2065 1954
MessagePosté: 21 Mai 2020 22:05 
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Messages: 25255
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donc tu optes pour les axes serrés que la rotation soit assurée par la seule flexion des caoutchouc ?

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


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 Sujet du message: Re: r2065 1954
MessagePosté: 22 Mai 2020 05:38 
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Oui

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 Sujet du message: Re: r2065 1954
MessagePosté: 22 Mai 2020 06:41 
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 Sujet du message: Re: r2065 1954
MessagePosté: 22 Mai 2020 07:29 
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Pour le confort moi je laisse libre .

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 Sujet du message: Re: r2065 1954
MessagePosté: 22 Mai 2020 07:35 
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Pareil !!! (C'est pour ça que je préfère les caleçons...)

:jesors:

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 Sujet du message: Re: r2065 1954
MessagePosté: 22 Mai 2020 10:23 
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