Dans la Somme oui...

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Pour une petite balade, je ne prends pas le temps de le faire
En fait, ici, j'en arrive à moins décapoter, on cuit trop au soleil assez rapidement.

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R2087 torpédo de 1957

Je me disais que comme tu le gare à l'abri, dès qu'il fait beau tu es tout le temps en mode décapoté

Non, il est capoté par défaut. Quand je le décapote, je le recapote toujours au retour.
Je pars souvent tôt le matin à une heure où c'est plus agréable de l'avoir et je décapote en route donc comme ça je suis prêt

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R2087 torpédo de 1957

Au retour de Lozère, j'ai entamé mon programme annuel de maintenance carrosserie
L'année dernière j'avais fait l'intérieur des passages de roues avant, cette année c'était au tour des passages de roues arrière
La technique est : brossage, destructeur de rouille, une couche de minium gris, 2 couches de peinture Vert kaki Restom

Avant



Après



J'ai ensuite fait ce que j'aurais dû faire avant la Lozère et que j'avais zappé, changer les batteries.
Les batteries de mon R20 ont été transférées dans la coffre latéral par un des précédents propriétaires: je suppose que, comme souvent, le coffre dans la caisse avait été bouffé par l'acide. Il l'avait donc complètement retiré, remis à la place des lattes de plancher et installé les batteries dans le coffre.
Il faut avouer que, même si on perd de la place dans le coffre, au total, ce n'est pas mal. J'avais déjà remis en état le coffre il y a quelques années mais sans enlever les batteries, j'avais donc laissé les emplacements créés tels quels. Voilà ce que ça donnait :

Avant



La batterie sans étiquette date d'avant l'achat de mon camion en juin 2013, l'autre est plus un peu plus récente puisque je l'avais fait changer en 2014 en mon absence). Autant dire qu'elles ne sont pas de première jeunesse. D'ailleurs, elles ont montré des signes de faiblesse en Lozère. La plus récente est une 45AH, 390A l'autre, je ne sais pas, probablement une 40AH, il n'y a aucune inscription.

N'ayant pas trouvé de 45 AH par chez moi dans ce format là, j'ai remplacé par deux 40 AH, 340A, on m'a assuré que cela ne devrait poser aucun problème, vu l'équipement électrique du camion. De fait, j'ai pu les essayer sur le camion avant même de les acheter (le plaisir du petit commerce dans nos villages) et je n'ai eu aucun souci, je dirais même que j'ai eu l'impression d'avoir un turbo dans les batteries ! Les vieilles étaient définitivement rincées.
J'en ai profité pour repeindre la totalité du plancher du coffre y compris les emplacements des batteries

Après




Voilà, pas mécontent d'avoir traité ces deux points

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R2087 torpédo de 1957

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Nickel
Si tu veut j'ai un container a repeindre. ...

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François Allain is back

Hihihi

Impeccable tout ça

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
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J'ai une ambulance rouillée à repeindre
Superbe !

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https://www.instagram.com/goelette.et.cie/

Super ! Heureusement que Diabo t'a aidé.

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Salut !

J'avais pas noté le nouvel emplacement batterie
Quand j'ai changé les miennes en décembre j'ai pris en fonction de la taille du bas à batterie d'origine pour que tout soit bien calé et ça a donné :

PERION - Batterie voiture 12V P60R 60AH 540A L2B (n°7)

Chez Carter Cash pour 170€ les deux. Ça démarre bien avec ça

Demain t'enlève le haut car c'est là que le bas blesse ?

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

C'est quoi le tube coupé à droite ?



Et le fil rouge ? Tu a un départ 12 Volts ?

Un seul format va dans mes emplacements, celui L0 et il n'y a que 2 puissances 40 ou 45 donc j'ai suivi le mouvement
je pense que 2x40 neuves fonctionnement mieux que 1 ou 2 45 de dix ans d'âge dont une n'atteint même plus 12v donc je suis tranquille car ça marché 10 ans comme ça. Par contre comme c'est un format qui se perd, c'est plus cher que les standard, 90 euros la batterie (contre 60 en 2014 !)

Pour Minus

1 / le tube est une sorte de retour coudé et bouché sur l'alimentation du réservoir (qui n'est pas un réservoir d'origine mais un "fait maison" à pans droits.
Ce tuyau d'alimentation n'est sans doute pas non plus d'origine puisque j'ai un bouchon à clé.
Aucune idée à quoi ça sert puisque c'est bouché



2/ oui, c'est le fil qui alimente mon gyrophare, il arrive derrière le siège conducteur, j'ai d'ailleurs le projet d'installer une prise USB pour recharger mon téléphone en me repiquant dessus

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R2087 torpédo de 1957