par contre comme les pont sont spécifique ,il roule a combien a fond


60? 80? 90? car un tracteur de piste ca pas besoin d'etre une formule 1

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Les ponts sont spécifiques au niveau moyeux avants et arbres de roues arrières. Pour les rapports du couple conique, je ne sais pas si ils sont différents, la boite de transfert étant elle aussi différente, la différence de réduction peut aussi se faire là.

Sur les tracteurs d'aéroport, le pont avant est le même que sur un R2087, les moyeux sont spécifiques, mais le pont arrière est repris d'un tracteur routier Galion.

Sur le mien, j'ai frotté longtemps mais je n'avais pas assez d'accès et pas de chiffon pour retirer la trace de cambouis sur les plaquettes d'identification des ponts.
Le pont arrière comporte une mise à l'air avec une durit qui remonte. Je posterais une photo quand vous aurez trouvé le type de l'engin

D'ailleurs il y a un bel indice sur la photo du moteur vu de dessus
(et comme ça vous verrez aussi qu'il y a pas mal de boulot dessus, mais rien de rédhibitoire).

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"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

En regardant le moteur vu de dessus, la seule chose que je constate, c'est qu'il y a un accélérateur à main! On voit aussi une pièce en alu, qui a l'air neuve, genre collecteur, c'est quoi??

Oui, il y a un accélérateur à main, effectivement.
La pièce en alu, c'est le vendeur qui s'est servi du camion pour stocker des pièces de Ford Escort
En tout cas, il y a autre chose sur la photo, un peu plus haut que le moteur.

Pour en revenir aux freins, j'ai retrouvé le topic sur lequel il en avait été question :
viewtopic.php?p=46068#46068

Et c'est Pierre qui en parlait
Le type de tracteur routier, ce serait celui-ci :
viewtopic.php?p=55715#55715

Celà est vrai pour les R255 tracteurs d'aéroport, pour le mien par contre je ne sais pas trop (je ne suis pas pro de la différenciation des ponts )

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En effet, le tracteur routier orange, je connais, j'en ai conduit un dans les années 1966 / 1967. Moteur Perkins, boite 4 vitesses avec relais , 2 leviers de vitesses, pour passer de grandes en petites ou inversement, il fallait lacher le volant! Un bruit d'enfer,une tenue de route invraisemblable, je faisais quelquefois 500 Km dans la journée, c'était tuant!

c'était à ce point là ? En tout cas il semble que le pont arrière, plus costaud, ait été avantagé comparé à celui des R2087.
J'essaierai de trouver des photos de différents ponts pour pouvoir comparer avec le mien.

Bon, sinon, histoire de ne pas être trop cabot, voici une photo avec un nouvel indice. Ca ne vous aidera probablement pas beaucoup au premier coup d'oeil car je n'ai compris l'utilité de """ça""" qu'à la deuxième visite En tout cas ça permet d'aller droit vers la "première" vie du camion :

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Boite de transfert ou pont 2 vitesses?

Tiens les cyl de roue vu dans le sujet du galion maintenant je connais...même que C pas facile à dégoter des 1'3/4!

Oui j'ai cru comprendre que ça n'allait pas être très joyeux... les bourses seront mes alliées si les cylindres sont morts...

Pour ta première phrase, sur les précédentes photos on peut voir la boite de transfert avec deux leviers de commande : un pour le crabotage en 4x4 et l'autre pour la gamme longue ou la gamme courte.

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C'est une barre de poussée pour une lame de chasse neige!!!

La prise de dépression :


Un système de gaz à main par cable a été ajouté mais ça on la déjà dit.
Le démarreur est actionné par une tirette à main et non à câble ... mais ça ne nous aide guère...
Les tuyaux rouges sont des pièces d Escort aussi ?

pfff, moi je seche

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Wil pour le pont 2 vitesses je parlais du Galion orange, me doute bien qu'il est 4x4 ton tagazou, sinon pour les cylindre réf 312037 un copain en a trouvé du neuf pour son Galion, moi j'ai monté des cyl de roue avant de marmon qui sont + petits mais suffisants pour un Galion 4x4 qui roulera en général à vide, s'il roule un jour...

Pierre, non, mauvaise réponse vue la taille du tuyau il ne faudrait pas que ce soit de fortes neiges

Bon, je suis vraiment pas cabot. Voici un autre exemple de ce que j'appelle un "touche pas à ça p'tit con" :
Il fallait regarder "au dessus" du moteur, pour y voir ça :


Pour le coup, il y a beaucoup d'éléments on voit même l'accélérateur à main.


BM, j'ai eu pitié de toi et de ta nuit à venir

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Pardon, je n'avais pas compris Ca voudrait donc dire que finalement, le pont ne viendrait pas d'un tracteur routier...
Bon, on verra sa référence quand il sera chez moi

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Pour le Galion orange, c'était un réducteur derrière la boite, mais à l'époque il y avait aussi le meme genre de véhicule transformé par Far, avec l'attelage automatique du meme nom, et je crois que les Far avaient un pont à 2vitesses.